解析“暴打女司机”的罪与罚：行车文明不是靠打

5月3日下午，一段成都男司机将女司机逼停后当街殴打的视频引发数万网友转发，人们纷纷谴责男司机的暴行。

随后，一些新的视频曝光，令舆论反转，此前同情女司机的人数减少，认为两者都不对的增多。因为，女司机在第一次并线别男司机后，又超车第二次别男司机，有故意之嫌。同时，一个大型网站的调查表明，69.8%的被调查者认同“女司机是马路杀手”的说法。

接连几天，围绕“成都女司机被打”衍生的新闻一个接一个，女司机被人肉搜索，所引发的舆情一浪高过一浪。包含交通违规、打人违法、隐私保护、网络暴力等诸多内容的“成都女司机被打”事件，已经成为一个当下社会的标志性符号，值得冷静思考和深刻反思。

行车文明不是靠打出来的

周俊生

就这件事本身而言并不复杂，前车违规，后车施暴，在我国现行的法律框架内，都能找到相应的处理规则，但是，舆论圈中有些人却对那位打人的男司机高度赞扬，上海一位媒体的评论员在其公开发表的文章中，将其称为“侠士”，他的理由是，文明是学出来的，更是打出来的。

如果我们身处蒙昧时代，听到“文明是打出来的”这样的观点，也许会觉得很有道理。但是，今天的世界早已摆脱了蒙昧，尚武也不再是文明的象征。即以发生在成都的这起个案来说，那位男司机暴打女司机，似乎是因为受了很大的委屈而积聚了很多愤怒的情绪，从而显得情有可原，但是其实，他只是因为面对一个女子才生出了打人的勇气，假如他面对的是一个比他更孔武有力的人，他受了再大的委屈也只能咽回去。打人者依据的只是这种恃强凌弱的规则，这种行为哪里能够达到文明的效果？

支持男司机施暴的最强劲理由，就是认为那个女司机的严重违章行为，有可能导致自己陷入车毁人亡的后果。这也许不是危言耸听，在现实生活中确实有很多车祸是因为前车的违章殃及后车。但是，先不说在这起事件中，这样的情况还没有发生，其实更为重要的是，每一个司机在开车上路的时候，即使是为了自己的安全，都应该充分地考虑到诸如他人违章之类的各种意外因素，设计好避让原则来降低这种危险的发生。

当然，这未免有点要求一些严格遵守交规的司机向其他可能存在不文明行为的司机迁就，使他们不得不降低了行车效率，但是，我们应该明白的一个道理是，现代化的交通工具在行驶过程中将人的生命交给了机械，这本身就蕴含了一定的危险性，因此，司机在行车过程中应该奉行谦抑原则，宁愿慢一点也不与旁人抢道，那就可以减少危险的发生。

中国的古人早就告诉我们：“君子不立危墙之下。”在成都这个个案中，视频显示那位女司机一再“别车”，所以搞得男司机大光其火。但是，他那种针锋相对的行为本身是在加剧危险性，如果他见到女司机如此胡来，远远地避开，就不可能发生如一些人所认为的将导致车毁人亡的惨剧。当然，这样做的一个后果可能是那位违章女司机更不自觉，但我们应该相信，她可以一时得逞，不可能永远得逞，我们现在毕竟不是生活在丛林社会，只要她的违章行为是存在的，政府管理部门终将对其进行制裁。

打人不是文明，文明更不可能依靠打人来达成，行车的文明更不是靠打出来的。如果打人能解决问题，汽车的发动机就可以交给拳头，高速公路也只能由蛮汉霸占了，最终的结果可想而知，便是文明的荡然无存。

在现代社会中，人与人之间充满了利益冲突，蒙昧时期的人们依靠打架来解决这种冲突，尚武一度成为人类的最高目标，但即使是在那个时代，对一个哪怕是有过错的女性老拳相向，也会被侠士们嗤之以鼻，在今天更不应该获得媒体的叫好。得理让三分是现代的文明人应该有的品格，这不仅可以减少冲突，而且可以保证自身的安全，一个自称懂得了文明的人，应该懂得这个道理。