天津航运指数2016年7月走势分析
天津航运指数（TSI）综合反映天津及北方地区航运市场价格波动，是由北方国际集装箱运价指数（TCI）、北方国际干散货运价指数（TBI）、沿海集装箱运价指数（TDI）通过计算而得的综合性指数。2016年7月，天津航运指数（TSI）共发布21次，指数值在7月上旬和中旬呈现弱势下行态势，月末略有回升。
进入7月以来，北方国际集装箱运价指数（TCI）和沿海集装箱运价指数（TDI）均呈现震荡回落态势，北方国际干散货运价指数（TBI）前半月稳中有升，随后同样出现回落，天津航运指数（TSI）在本月上旬和中旬震荡走弱。临近月末，沿海集装箱运价指数（TDI）整体保持稳定，北方国际干散货运价指数（TBI）微幅下跌，北方国际集装箱运价指数（TCI）快速上涨，带动天津航运指数（TSI）小幅企稳回升。最终，天津航运指数（TSI）收于484.06点，相比6月30日（6月最后一个发布日）累计下跌43.06点，累计跌幅为8.17%。
一、北方国际集装箱运价指数走势分析
2016年7月，天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数（TCI）共发布21次，指数呈整体走弱趋势，月末触底反弹。
7月1日至4日，欧洲、地中海、南美、波斯湾航线运价整体下滑，美国航线运价走强，TCI大幅下探，两个发布日累计下跌9.12%。5日，欧洲、地中海、美国航线运价上行，南美航线运价疲软，TCI单日反弹2.26%。6日至26日，欧洲、地中海、南美西、中南美、波斯湾等航线运价持续下行，美国航线运价先扬后抑，南美东航线运价先跌后涨，TCI在15个发布日累计下跌20.62%。27日至月末，南美西航线运价继续走低，欧洲、地中海、美国、南美东、中南美、波斯湾等航线运价全面上扬，TCI反弹明显，3个发布日累计上涨14.67%。
最终TCI收于467.28点，相比6月30日（前一月最后一个发布日）下跌85.15点，跌幅为15.41%。
（1）欧地航线 1日至4日，货量低迷，前期运费涨幅过大的船公司迫于舱位装载不足压力调低运价。5日，部分船东执行普涨计划，运价止跌上扬。正值传统运输旺季，货量有所回升但增速并不及预期，同时，部分航运联盟采取开辟天津至欧洲新航线、小船调换成大船推出暑期运力升级计划等方式加大运力投放，运输市场供需失衡情况加剧，运价在6日至26日期间持续下挫，欧洲、地中海东部、地中海西部分航线运价指数15个发布日累计分别下跌130.12点、166.23点和260.83点。随后至月末，市场执行月底涨价计划，运价快速回升，使得本月运费跌幅收窄。最终，欧洲、地中海东部、地中海西部分航线运价指数分别收于494.52点、480.70点和515.88点，月环比跌幅分别为22.23%、18.54%和31.21%。
（2）美国航线前期涨价计划一再搁置，市场月中上旬终于达成共识，普涨综合费率上涨附加费（GRI），运价持续走强，美西、美东分航线运价指数13个发布日累计分别上涨117.06点和25.16点。20日至26日，市场为提升舱位装载率小幅回调运价。27日至月底，部分船公司执行推涨计划，运价再次走强，并于29日创下本月新高，最终美西分航线运价指数本月累计实现上涨35.46%，美东航线受制于运力供给规模偏大压力，运价涨幅逊色于美西，分航线运价指数月内累计上涨9.06%。
（3）南美航线运价整体下滑。自五月份以来，船公司频繁执行涨价计划，运费不断创出新高使得当前运价存在持续回调压力。同时，由于目的地疲软的经济形势一直未有明显改观，货运需求低迷，市场揽货压力较大，这些因素决定了前期高位运价难以长期为继。南美西航线，运价持续走弱成为贯穿本月趋势的主线，分航线运价指数月环比跌幅达30.79%。南美东航线，上半月运价一路下滑，18日至19日，运价短暂反弹，随后至27日，由于船公司对后市预期存在分歧，涨价未能形成合力重回跌势，本月最后两个发布日，部分船公司小幅上调运价，最终分航线运价指数月环比下跌3.89%。中南美航线，降价争取货源成为本月主基调，尽管月末部分船公司尝试提振运价，但由于市场应者寥寥，运价涨幅有限，分航线运价指数月环比下跌17.28%。
（4）波斯湾航线 1日至5日，斋月结束前最后一周，进口地货物采购量低迷，运价下滑幅度依旧较大，三个发布日累计下跌6.64%。随后至27日，斋月结束后市场货量温和复苏，加之运费经过前期的连续回调，当前已徘徊于底位，其下滑幅度明显减缓，指数值16个发布日累计仅跌10.51点。28日至29日，部分船公司迫于经营成本压力小幅推涨运价，最终分航线运价指数本月累计下跌9.43%。
二、北方国际干散货运价指数走势分析
2016年7月，天津航运指数下设的北方国际干散货运价指数（TBI）共发布21次，指数值在前半月缓慢上涨，后半月回落至月初水平。
进入7月以来，煤炭运价整体保持平稳，粮食运价快速攀升，金属矿石运价同样延续涨势，TBI在7月1日至5日连续上涨，累计涨幅为6.92%。随后，煤炭和粮食运价延续温和上涨态势，金属矿石运价冲高回落，TBI在7月6日至19日呈现先跌后涨态势。20日至月末，煤炭及粮食运价出现回落，金属矿石运价跌势不改，TBI持续下跌并最终收于473.63点，相比6月30日（6月最后一个发布日）累计上涨11.74点，涨幅为2.54%。
（1）进口煤炭运输市场北方国际煤运价指数（TBCI）前半月持续上涨，后半月冲高回落，指数值最终收于351.07点，累计上涨16.68%。前半月，国内煤炭供应趋紧，澳东煤炭出口运输较为活跃，市场运价水涨船高。其中，巴拿马型船市场需求增加，带动市场运价快速攀升，澳大利亚达林浦至天津航线运价一度突破年内高位并于7月19日达到月内最高点，累计涨幅近45%。太平洋地区海岬型船运价同样上涨明显，海波因特至天津航线运价于7月18日达到月内最高点，累计上涨近20%。随后，煤炭运输需求有所放缓，前期运价过快上涨的势头受到抑制。其中，巴拿马型船市场询盘较为清淡，成交明显有所缩减，澳大利亚达林浦至天津航线运价月末相比月内高位累计下跌超16%。海岬型船市场运价跌势较缓，海波因特至天津航线运价月末相比本月高位累计下跌近7%。
（2）进口粮食运输市场北方国际粮食运价指数（TBGI）本月上中旬持续攀高，月末略有回落，指数值最终收于445.71点，累计上涨7.31%。南美粮食出运缓慢减少，美国大豆出运旺季逐渐到来，粮食市场运输需求整体上涨，给市场运价带来良好支撑。月初，南美地区粮食货盘成交活跃，南美至天津航线运价于7月5日升至月内最高点，累计涨幅超11%。美湾地区不断有空放运力前往，而太平洋地区运力偏紧，美西粮食成交升温，美湾至天津航线以及美西至天津航线运价月初均保持上涨势头。随着南美粮食出运减少，南美至天津航线运价在本月中下旬震荡回落，月末相比月内高点累计小幅下跌近1.6%。相比之下，北美粮食货盘成交总体稳定，美湾至天津航线运价于7月21日升至月内最高点，累计涨幅超8%，美西至天津航线运价于7月22日升至月内最高点，累计涨幅近8.5%。临近月末，运力供给增加拖累运价上涨态势，加之国际油价下跌影响，美湾至天津航线以及美西至天津航线运价月末相比月内高点均下跌近2%。
（3）进口金属矿石运输市场北方国际金属矿石运价指数（TBMI）月初延续涨势，随后持续震荡走低，指数值最终收于624.10点，累计下跌6.77%。铁矿石方面，国内钢材市场需求不振，抑制铁矿石进口需求，市场运价上涨态势难以为继。其中，澳洲矿商月初集中成交小幅推高海岬型船运价，随后受到市场成交清淡和国际油价下跌的双重影响，海岬型船运价回落明显，澳大利亚西部至中国北方航线运价月末相比月初高位累计下跌近6%，巴西图巴朗至天津航线运价月末相比月初高位累计下跌超5.5%。镍矿方面，内贸航线港口压港导致外贸运输市场运力供给减少，太平洋市场镍矿货盘有所增加，推高市场运价，菲律宾苏里高至天津航线运价本月连续上涨，累计涨幅超8.5%，印尼苏拉威西至天津航线运价本月累计上涨近0.4%。
三、沿海集装箱运价指数走势分析
天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数（TDI）包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称“出港指数”）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称“进港指数”）。2016年7月，TDI共发布21次，月初略有上扬后迅速下跌，月中下旬低位震荡。
7月1日至7日，出港指数、进港指数震荡波动，TDI小幅走高，5个发布日累计上涨0.66%。7月8日，出港指数大幅走低，进港指数延续跌势，TDI跌破700点，日环比跌幅8.83%。7月11日至月末，出港指数震荡走低，进港指数持续下跌，TDI低位徘徊，15个发布日累计下跌1.75%。最终，TDI收于655.39点，相比6月30日（前一月最后一个发布日）累计下跌71.51点，累计跌幅为9.84%。
（1）出港指数 7月收于709.15点，月环比下跌143.02点，跌幅为16.78％。本月，南行航线市场呈现颓势，船公司装载率堪忧，加之天津及周边地区普降暴雨，部分煤炭堆场积水，使得装箱作业受到影响，市场运价持续下探。天津至广州航线，前半月受台风“尼伯特”影响部分航次出现拖班，由于运力充足货物未受积压，而运价跌幅不断加大，至18日运价指数累计下跌119.81点，累计跌幅14.41%；随后运价微幅下滑，月末指数值收于696.98点，本月环比下跌16.14%。天津至上海航线指数值维持在900点之上，月末运价大幅回落，本月指数环比下跌7.00%；天津至泉州航线运价本月上旬大幅走低，随后趋于平稳，分航线运价指数累计下跌25.04%。
（2）进港指数 7月收于601.63点，月环比持平。广州至天津航线运价月中旬略有上调，指数值在600点徘徊，月末收于591.13点，回落至月初水平。泉州至天津航线运价指数本月7日下跌4.43%，15日运价反弹，日环比涨幅为4.65%，本月整体累计上涨0.02%。上海至天津航线运价前半月上扬，13日运价指数收于本月高位1024.13点，较月初累计上涨1.04%。后半月运价逐渐回落，并于25日跌至月内低位1011.56点，相比本月高位累计下跌1.23%，月末运价略有回暖，该航线指数月环比持平。