1号线东延线的施工人员：地下17米-30℃的坚守
天津北方网讯： 地铁工程作为本市重大民生项目，其建设进度一直备受关注。猴年春节，负责地铁1号线东延线双林站至李楼站区间施工的中国铁建十八局集团五公司的施工人员，是在地下17米深的隧道中，在-30℃的低温下度过的。
地铁1号线东延线起自双林站，终点至津南区双桥河，全长15.86公里。中国铁建十八局集团五公司负则施工的第1合同段包含3个车站、2个盾构区间、3个联络通道等。据该公司副总经理刘晏斌介绍，双林站至李楼站区间左、右线分别长2130米、2121米，是本市在建地铁项目中最长的隧道。虽然春节前区间隧道已经贯通，但为了早日建成民心工程，施工人员在春节期间也没有停工。
目前，隧道的三条横向联络通道迎来“冰冻施工期”。记者通过狭窄的楼梯下到地下17米深的隧道时，顿觉寒气逼人，禁不住连打喷嚏。“我们的头顶上，就是双港中学的篮球场。”市政管理部常务副经理王昌告诉记者，联络通道是指地铁两条来去隧道之间的横向连接道，其作用是遇紧急情况时方便乘客转移。在挖洞口的外侧，埋了一圈冷却管。它们洞穿隧道插进地层，犹如一根根“制冷极”。穿着白色保温“衣”的冷却管交错环绕，管内温度达到-30℃。
据介绍，钻埋冷却管时风险极高，因为洞穿后会留下很多涌水点，施工部门定制了专门装置，以防地下水喷涌。为确保安全，施工人员两班倒，24小时值班，吃饭都在工地解决。虽然温度达到-30℃，但出于安全考虑，值班人员不能使用电暖宝御寒，只能穿着厚厚的棉衣，实在太冷了，就跺跺脚、拍拍手取暖。
春节坚持在工地值班的陆兴原定于2015年8月举行婚礼，但当时正值施工关键节点，实在无法抽身。他多次做双方家长及未婚妻的思想工作，最后把婚礼延期了。今年春节，为了地铁建设，他再次主动要求坚守在一线，新婚妻子也到工地陪伴他并肩奋战。“其实在哪儿过年都一样，能和心爱的人在一起才是最幸福的。”妻子的理解和支持成为陆兴工作的最大动力。