油价“十二跌”多地出租车燃油附加费“纹丝不动” 调价机制不应是一笔“糊涂账”

    新华网天津１月１３日电（记者乌梦达、叶锋、邓中豪） １２日，国内成品油价格迎来新年首跌。从２０１４年６月至今，国内成品油价格已出现十二连跌。

    尽管国际油价跌幅近半，北京、上海、天津等多地与油价联动的出租车燃油附加费却“纹丝不动”。燃油附加费定价机制各地不一，且易涨难跌，引发公众质疑。

    油价“十二跌”，京津沪发改委称燃油附加费“仍未满足调价条件”

    目前国内多数省份９３号汽油零售价连续下跌，不少地方都下调或者停止征收出租车燃油附加费。青岛从１１月１８日起取消客运出租汽车燃油附加费，深圳、昆明、宁波等地也将燃油附加费下调了０．５元至１元。

    但仍有不少地方出租车燃油附加费依然“坚挺”，北京、天津、上海等地并未对出租车燃油附加费作出调整。记者调查发现，各地公布的油运联动政策不一，机制千差万别，导致降与不降都有理。

    北京市发改委表示，根据北京市制定的相关标准，燃油附加费调价需满足３个月内加权累计变动达０．８元／升，北京燃油附加费一直没有调整，“就是未达到调整条件”。

    天津市发改委相关负责人表示，只有当成品油平均价格连续一年下调至每升５．５元以下时，才会相应调降燃油附加费０．５元，油价下调至每升５．２元以下时，才全部取消燃油附加费。

    上海市发改委表示，上海油价调整的周期是一年。上海交通部门回应，起征点对应的是平均油价而非时点油价，即当年７月至次年６月油价，２０１４年７月至今平均油价仍高于６．４３元／升，故不作调整。