长沙湘府路改造开挖2.4公里隧道 将与万家丽高架连接

　　长沙市第二条快速路——湘府路正在进行快速化改造中，目前隧道敞开段已经开始施工。2018年河东段首先通车后，湘府路高架将与万家丽高架通过互通枢纽连接，构架长沙南部“小三环”，未来道路还将继续向西延伸。

　　隧道开始明挖施工

　　12月1日，长沙市天心区湘府路与新联路口附近的工地里，工人正在敞开的地面上进行地板浇筑。这里是湘府路快速化改造的隧道段，隧道长约2.4公里，由西向东以明挖暗埋方式下穿书香路、新姚中路、芙蓉南路和刘家冲北路。

　　工人们在今年9月进场，已经陆续完成了前期管线及绿化迁改，正在施工隧道的出入口敞开段。相关负责人表示，该隧道的工期为21个月，未来将上跨地铁1号线并与规划中的地铁8号线在湘府路共线，为了防止施工对地铁造成扰动，他们已经做好了相关预案，如结合采用高压旋喷桩和双液注浆等方式进行加固，以对线路做保护。

　　全线主线双向六车道

　　2.4公里长隧道只是其中一部分，湘府路快速化改造西起湘江路，东至浏阳河西岸，全长11.85公里。全线以高架桥梁为主，局部设置下穿隧道及地面道路，武广、沪昆高铁范围内主路采用矮桥形式下穿，另有万家丽互通及红旗路互通大型枢纽立交两处，出入匝道9对。改造后，湘府路快速路主线为双向六车道，设计速度为80公里/小时；辅道为双向6—8车道，设计速度为50公里/小时。

　　与万家丽路快速化改造的现场现浇施工不同，湘府路快速化改造将采用全预制拼装方式组建，即除桩基与承台需要在现场浇筑外，桥梁的立柱、盖梁、梁体等均先在预制场做好，再被运输至现场接受吊装即可。据了解，这样可以做到“夜间施工，白天恢复交通”。

　　根据计划，湘府路快速化改造计划在2018年通车，施工期间，会保证地面双向六车道通行。