我委组织规划和建设的外环北路北延线跨永定新河大桥
注：1月29日《天津日报》2版半版刊登了《精雕细琢锐意创新 北辰郊野公园重点配套项目荣获中国建设工程“鲁班奖”》文章，详细报道了我委组织规划和建设的外环北路北延线跨永定新河大桥工程荣获中国建设工程“鲁班奖”的具体情况。
刊登原文如下：
精雕细琢 锐意创新
北辰郊野公园重点配套项目
荣获中国建设工程“鲁班奖”
日前，2014—2015年度中国建设工程“鲁班奖”正式揭晓，全国96项建设工程成功入围，我市外环北路北延线跨永定新河大桥工程榜上有名，这也是我市普通公路建设领域工程首次获此殊荣。尤为值得一提的是，与其他入围的全国5项同类工程相比，外环北路北延线跨永定新河大桥虽然规模最小，但各项检测指标却名列前茅，并最终在全部6项桥梁隧道工程中排序位列第一。
据了解，外环北路北延线跨永定新河大桥工程位于北辰郊野公园中部，跨永定新河、新引河“两河三堤”，是联系中心城区、北部新区、武清新城的一条重要通道。该工程由主桥、南北引桥和引路组成，上下行双幅布置，全长1.228公里，桥梁面积31926.96平米，总投资2亿元，由市交通运输委负责工程组织推动，由天津市公路工程总公司和天津市市政工程设计研究院以设计施工总承包的形式承建。
“多项自主创新技术的应用，绿色环保的施工理念，以及精益求精铸造精品的质量控制，是项目获奖的关键所在。”项目部负责人赵文志介绍说，工程自2012年1月14日开工，2012年12月10日建成通车，历时仅11个月。它的建成，不仅完善了本市东北部区域交通网络，更促进了本市生态旅游发展，对助推京津冀一体化协同发展具有十分重要的意义。
大桥精、细、美目标明确严守质量
作为“美丽天津•一号工程”的亮点内容，北辰郊野公园是全市率先启动建设开放、占地面积最大的郊野公园。目前，公园已成为天蓝、地绿、水清、路净的天然氧吧，是众多市民以及游客们放松休闲的好去处。外环北路北延工程是去往北辰郊野生态公园的重要通道，跨永定新河大桥则是通道上的一个重要节点。
“外环北路北延线跨永定新河大桥项目建设与北辰郊野公园所呈现的‘大绿、野趣、亲水’主题相融合，实现与公园水景、岸景融为一体，相得益彰的整体效果，成为一道亮丽的风景。”天津市公路工程总公司负责人郭子杰介绍说，作为北辰郊野公园的重点配套项目，项目确定了“简洁平和、自然生态、融入环境”的建设目标。
在项目开工伊始，就确立了争创“鲁班奖”的工程创优目标，并制定了科学、详实的创优计划，明确了严格具体的阶段性质量控制目标。最终，“鲁班奖”复查专家组对项目给出了极高的评价——该工程达到国内领先水平，体现了“精、细、美”的理念，综合评价工程为“上好”。
“北辰郊野公园是本市重点民心工程之一，配套项目建设水平直接影响项目规划目标的实现效果。”市交通运输委主管负责人吴秉军表示，为确保项目优质高效建成通车，参建单位开展了卓有成效的工作，取得了丰硕的成果。与此同时，市规划局、市水务局、市电力公司、北辰区人民政府等部门也给予了大力支持，为工程的顺利实施提供了有力的保障。
简洁明快的大桥与郊野公园绿化景观结合自然。不仅如此，项目部负责人赵文志告诉记者，“绿色”概念更是贯穿于建设过程的始终， “四节一环保”绿色施工活动取得良好成果。
“节电33800度，节能5%；节约土地资源及场区占地超万平方米；节约用水708吨，节水率为6%。” 赵文志向记者列举了这样一组数据，“绿色环保、节能降耗”施工理念体现得淋漓尽致。
记者了解到，大桥位于郊野公园生态旅游区内，地形地貌复杂且需跨越“两河三堤”，施工难度较高。如何在高难度的施工中兼顾绿色环保和节能降耗？赵文志向记者透露，这既得益于新技术、新工艺的应用，也得益于各环节点点滴滴的节约。
赵文志介绍说，在施工过程中广泛使用可回收再利用材料，大量减少了建筑材料的浪费。例如，深基坑支护横向钢管支撑、拉森Ⅲ型钢板桩、水中栈桥用钢管桩等4150吨钢材全部回收再利用；全桥采用可互换组合式钢模板，节省模板材料25%；采用新型塑料模板，可全部回收再利用，实现零损耗。
“项目部、生活区采用太阳能热水器、冷光源照明系统，并采用节能灯具；对生活用水采用节水型水龙头和变频泵节水器具，实施有效的节水措施。”这些看似不起眼的措施，都有效实现了节能降耗。
该项目率先引入现代工程管理理念，全面开展国家交通运输部所部署的施工标准化达标活动。赵文志介绍，“正是在这样的背景下，尽管跨越两河三堤，项目依然实现了对河道的零污染。工地现场还多次被树为示范工程，召开全市性的观摩活动。”
提升含金量五大创新助力大桥
桥梁连续拱形主跨与波光粼粼的水面相映成趣，主桥中墩呈现出双曲面“花瓶”的优美造型，首次采用新型塑料模板施工的桥梁砼底板光影鉴人。
“大桥优美的线形得益于精确的测量控制，整个施工过程堪称精雕细琢。例如，全桥12道伸缩缝平整度最大偏差仅为2mm，人行道平整度检测最大偏差仅为2mm；大桥栏杆实测直顺度偏差仅为2mm。精确到了毫米级别，比规范要求更为苛刻。”项目部负责人赵文志告诉记者，为确保大桥各结构部位测量控制精准，施工中采用了精度达2″的电子全站仪、最小读数为0.01mm的高精度数字水准仪。”
不仅在精度控制上精益求精，在工程质量把控上更是一丝不苟，最终铸就了一项精品工程。赵文志介绍说，“大桥灌注桩最大钻进深度达65m，其中264根桩需穿越淤泥层、厚粉砂层等不利地层，极易产生缩颈、塌孔、沉渣过厚等问题。施工过程中，通过控制钻进速度，合理调配泥浆性能，严格控制清孔质量等方法，有效保证了不利地层位置桩基质量，对其余32根桩基也进行有效控制，保证了全桥296根桩均为I类桩。”
赵文志介绍说，结构新颖、造型独特、施工工艺新是外环北路北延跨永定新河大桥的最大亮点。“五项国内或本市桥梁工程建设领域首次应用，以及多项国家交通运输部推广新技术的应用，是该工程能成功获得‘鲁班奖’的关键因素。”
记者了解到，项目创下的五项第一，均为自主创新技术应用。具体包括：一是，工程在国内首次采用满堂红支架模拟悬臂浇筑大跨径变截面混凝土连续箱梁，有效地缩短了施工工期，成功地控制了整体线型及合拢精度，目前该成果已获国家级发明专利。二是，在国内现浇箱梁中首次创新应用智能张拉设备以及后穿梳编束方法等，有效地保证了全桥1816束钢绞线张拉控制的精度。三是，在我市首次应用钢筋数控立式弯曲设备,确保主桥2814种尺寸各异的钢筋加工精确。四是，在我市首次应用承插型盘扣式钢管支架，增强了支架整体刚度。五是，在我市首次应用新型塑料模板，提高了混凝土外观品质。
外环北路北延线跨永定新河大桥是我市第一座荣获“鲁班奖”的普通公路桥梁。市交通运输委党委书记、主任武岱同志表示，将以此次入选“鲁班奖”为契机，总结我市交通运输工程建设领域中可复制的好经验、好做法，加以推广和应用，全力提升我市交通运输工程建设管理水平，坚决贯彻落实市委、市政府的各项决策部署，为全市社会经济快速发展作出新的更大贡献。
