滴滴快的联姻满月:抢单热情降了 手机打车难了

13.03.2015  17:09

   天津北方网讯: 打则惊天动地,合则恩爱到底”。2月14日情人节当天,滴滴打车、快的打车宣布合并,至今已度过满月,打车软件的烧钱大战也成为历史。记者调查体验发现,无论是出租车司机还是乘客,都感到补贴减少了,不少人调侃:“两口子过日子,就是比以前会算计了!”专家表示,从长期来看,如果打车软件节省下来的高额补贴,用于产品和服务创新,未来有望在某些方面加速出租行业的改变,远胜于眼前这几元钱的红包补贴。

  从打车大战到专车大战,滴滴、快的不断通过补贴刺激出租车司机和乘客使用自己的平台。虽然合并后的新公司公开表示“针对乘客的红包补贴和司机的奖励将继续发放”,但与此前相比,红包和补贴明显减少。

  乘客王女士已经习惯于用软件打车,“差不多一个月时间,滴滴红包基本上都是1元钱,如果取消红包我就不想用了!”记者调查发现,从前乘客抢到的滴滴代金券多为5元、8元,现在基本上只有1元,用积分才能兑换3元以上的代金券;快的红包的情况类似,以前是6元、8元,现在多为2元、3元。

  昨天,记者多次使用打车软件打车,一些出租车司机表示,自从滴滴、快的年前突然宣布合并以后,补贴就少了,这样抢单也没意思了。司机翟师傅抱怨道:“滴滴打车现在每天抢够20单给司机18元钱奖励,抢单补贴从4元、6元降到1元、2元;快的是每天抢够6单给15元钱奖励,但没有抢单补贴,之前高峰时给3元钱。这样吸引力大不如以前了。

  很多出租车司机回忆起以往“最幸福的日子”:去年“双12”期间,滴滴给司机“每单3到15元”的补贴,快的给的是“抢3单补贴8元”的支持。而现在不少出租车司机对软件的使用热情有所下降,“没活儿的时候才想起来打开软件,高峰时间根本没必要!

  记者在多个时段体验发现,打车软件与合并之前相比,由于对司机的补贴减少,乘客的体验也在下降。以前用打车软件,30秒内就有司机接单,速度论“”;现在已论“”了,5分钟内能有司机接单就不错了,很多乘客无奈下只好招手拦车。

  出租车司机张师傅告诉记者,补贴下降后,不愿意用软件接单,尤其是高峰时段,马路上很多乘客招手拦车,直接拉上就能走;打车软件定位不准,找乘客太费劲,不如拉路边乘客,还能节约时间多赚钱。记者发现,如此情况,对于一些以往不使用打车软件的乘客来说,补贴下降后反而打车更容易了。

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