盘点有趣的春运“铁路之最”
新华社北京２月５日电（记者樊曦） 立春之后，全国铁路春运迎来出行高峰。行走铁路的你，怎能不知铁路趣事？现在，不带你走常规线路，带你看看咱铁路春运有哪些有趣之“最”。
——东北往南有高铁：全国最长数第一
哪条高铁最长？告诉你，不是京沪、京广或兰新。
由哈尔滨西开往武汉的Ｇ１２７６／７、Ｇ１２７８／５高铁列车全程走行２４４６公里，途经黑龙江、吉林、辽宁、河北、天津、山东、江苏、安徽、湖北等８省１市，停靠２３个车站，历时１４小时３８分钟到武汉站，是目前我国走行公里最长的高铁列车。
——从西到东穿神州：普客开行上万里
说完高铁说普客，最长的普客在哪里？
伊宁至上海Ｔ２０６次旅客列车自２０１４年１２月９日开通，由于行车路线是乌鲁木齐南－伊宁－上海－伊宁－乌鲁木齐，所以一趟出乘要走１０８６２公里，乘务人员每趟值乘来回需要８天时间，堪称全国铁路运行里程最长、旅行时间最长的列车。
——长三角群众最方便：动车终点可真多
经济发达，是因为交通发达，还是交通发达带来经济发达？不管谁是“蛋”，谁是“鸡”，长三角那愉快的出行还是让人羡慕。
且看，随着高铁成网，长三角初步形成了以区域中心城市为轴心，向我国中部、南部、西南部、北部辐射的高速铁路网络，旅客到全国主要城市旅行时间大幅缩短。从上海出发，５小时可到武汉，７小时可到广州，９小时可到贵阳，１２小时可到哈尔滨。据统计，上海铁路局所开行的动车组列车一日可抵的省区市达２１个。
——广西铁路进步快：七成列车为动车
短短几年间，广西铁路就从没有高铁变为“全面现代化”。随着广西“北通南达东进西联”高铁路网格局的基本形成，现在每天从广西各城市开行的动车组列车最高达到１５２对，春运时占客车总开行对数的比例超过七成，为全国最高。
——山上有座高铁站：袖珍却被百姓赞
五府山，合福高铁沿线，建于山头之上，位于江西省上饶县四十八镇，人称“全国建设规模最小的高铁站”。总建筑面积２０００多平方米，只有２个站台、４股轨道，日均发送旅客在２６０人左右，最高聚集旅客人数也只有４００人，但却不妨碍人家“颜值高”。周围老百姓更是纷纷自豪加点赞。
——福建有个三明北：“小吃家”从这儿闯天下
沙县小吃，大名鼎鼎。
地处闽中山区的沙县是全国著名的“小吃之乡”，据不完全统计，该县目前约有６万名小吃从业人员遍布在全国各地。
三明北车站位于沙县境内，自２０１３年向莆铁路开通后投入运营，日办理旅客列车７２列，旅客年发送量约２００万人次。由于春运期间众多沙县小吃从业者要回家过年，三明北站便成为春运期间最多“小吃家”出行的车站。
２０１５年１２月６日开通运营的南京至安庆高铁，猴年迎来首次春运。
这条线途经“诗城”马鞍山、有“千载诗人地”之誉的池州，西至被誉为“最有戏”的城市安庆——“黄梅戏乡”。“诗仙”李白留下《望天门山》《秋浦歌》等诗歌千余篇，有２００多篇写在从南京到安庆的沿江之路上。“最有戏”的安庆市是国粹京剧的发祥地、“黄梅戏乡”。《天仙配》《牛郎织女》《女驸马》等黄梅戏优秀剧目家喻户晓。（完）
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