直博会“星光”十足

　　最具“国际范儿”

　　AC352中型多用途直升机

　　浅银金属色涂装，身披红黄双彩流云纹绘，随着灰色的幕布缓缓降下，AC352直升机原型真机终于揭下神秘的面纱，全球首次惊艳亮相，其颇具“国际范儿”的优雅身姿瞬间吸引了现场观众的眼球，成为现场瞩目的焦点。在展厅现场，中航工业哈飞集团与中信海直签署采购协议，中信海直也成为AC352直升机首个启动用户。

　　“AC352直升机是由中航工业哈飞和空客直升机联合研制生产的7吨级中型多用途直升机，最适合进行近海油气平台的运输保障。”中航工业哈飞集团副总经理谷海成介绍，该型号在中国直升机序列内编号为AC352，在法方编号为H175。

　　“最安全、最宽敞、最舒适、最环保、最易驾驶、最经济”，谷海成用六个“最”来形容AC352直升机。每公里油耗1.93千克、最大起飞重量7500公斤、最大巡航速度每小时280公里至290公里、座舱空间满足可载14名至16名乘客的需要，这一连串的数字都显示着AC352直升机是同类型直升机中的佼佼者。据了解，目前，该型机已进入总装，计划于2015年年底前实现首飞。

　　高原“探测者”

　　AC311A国产轻型直升机

　　在拉萨干巴拉世界最高的人控雷达站5300米处成功实现起降，在中国最冷的地区黑龙江省漠河完成了零下40摄氏度的高寒飞行试验验证，AC311A国产轻型直升机经过重重“极限挑战”，终于在本届直播会上与公众见面。

　　“AC311A直升机是AC311直升机的‘升级版’，是一款具有国际先进水平的2吨级6座高原轻型直升机。该机型采用全数字化设计和制造技术，具备高原性、舒适性、可靠性、易维护性的四大特点。”中航工业直升机副总经理、昌飞公司董事长、党委书记邱光荣介绍道。

　　据了解，AC311A直升机能够在陆上、跨越小面积水域无结冰条件下，作昼间和夜间目视规则飞行，并可执行人员与货物运输任务。这款直升机不仅能在高原上大显身手，“百变多用”更是其一大亮点，经过改装后的AC311A直升机，可适用于边防巡逻、抢险救灾、紧急救护、打捞救生、线路勘探、空中观光、海上运输、空中指挥、森林灭火、航空拍摄等通用航空服务。“AC311A直升机的研制成功，提升了国产直升机自主研发能力，同时能够满足完善应急救援体系、准军事用途、拓展国际轻型民用直升机市场的需要。”邱光荣表示。此外，他还透露，AC311A预计将于2016年年初上市并投入市场。活动现场，中航工业昌飞与青海飞龙、西华通航、江西鲲鹏分别签署了2架、3架、8架共13架AC311A订单。

　　为培训而生

　　恩斯特龙TH180直升机

　　昨天上午，在重庆通航集团的展台上，恩斯特龙TH180发布会吸引了不少关注。

　　在众人期待的目光下，集团工作人员为新机型TH180揭幕——橘黄色的色调充满活力，机身一尘不染，仿佛“跃跃欲试”地即将起飞。

　　“这是我们在中国首次发布的TH180，该机型是我们收购美国恩斯特龙以后推出的第一款新产品，也是中国技术人员和美国技术人员共同开发的新产品，所以具有很特殊的意义。”重庆通用航空产业集团有限公司董事长黄勇介绍，“它不仅保持了此前产品的可靠性，还在一定程度上降低成本，减轻重量，提高性能，价位也比原有基础略有下降，但性能、质量都有所提高，因此我们对它很有信心。”

　　据了解，专为培训市场而生的TH180，于2015年年初首飞成功，预计2016年一季度取得FAA认证。

　　“这个市场发展得很快，截至去年年底，全国民用直升机已经接近600架，有的年轻人婚礼、生日派对，都会租赁直升机来完成他们的任务。另外，低空开放也在不断推进，所以，我相信民用直升机的前景非常广阔。”黄勇说。

　　抗风的“空中跑车”

　　AV500轻型无人直升机

　　这边，“大家伙们”纷纷亮相；那边，“小而美”的AV500轻型无人直升机同样备受关注。

　　“AV500属于轻型无人直升机，最大起飞重量450千克，最大平飞速度每小时190公里，80千克任务载荷下续航时间4小时，55千克任务载荷下续航时间可达6小时，使用升限3500米，飞行控制半径200公里。”中航工业直升机所系统总体室组长卢明亮介绍。

　　别看它个头小，它的抗风能力在无人直升机中可谓出类拔萃。“该机型可以抗5级风，具有良好的飞行能力，任务能力高、可靠性高、使用维护方便，可应用于目标侦察、警务执法、搜索救援、海事监管、环境监测、地质勘查、农林作业、管道巡线、航空拍摄等军用和民用领域。”卢明亮透露，AV500将于2016年上半年交付。