车市开启降价模式 昔日加价加装具如今直降免息

        中国汽车市场的新车销量增速回落明显，导致车企完成全年销售任务的压力大增，因此，厂家降价模式的启动也在“情理之中”。

　　面对愈演愈烈的战势，有消费者表示，无论是直降，还是零利率等金融产品的优惠，总体来说并无新意。除了厂家降价，迫于库存压力，经销商的优惠幅度或许也会加大。

　　“五一”黄金周尚未到来，车市却“意料之外”地打响了由数家车企参与的促销大战。在业内看来，中国汽车市场的新车销量增速回落明显，导致车企完成全年销售任务的压力大增，因此，厂家降价模式的启动也在“情理之中”。

　　多家车企开启降价潮

　　本月初，一向“坚挺”的上海大众正式宣布对旗下全系车型提供零利率信贷的优惠，同时Polo、途安降价最高10000元，途观、帕萨特提供最高10000元优惠，凌渡最高8000元优惠，其他车型也有不同程度优惠。

　　一石激起千层浪。10日，长安福特打出了为庆祝全新锐界上市，即日起至本月底全系车型赠送全额购置税，购买新福克斯再送4999元车辆保险的优惠，此外还有购翼搏享两年零利率等。随后，北京现代也宣布旗下大部分产品，贷款购买全部免息两年，全新上市的索纳塔9更享3年免息政策。一汽大众则称即日起至6月30日活动期间，在授权经销商处购买任何一款车型，均可获得一年的保险优惠，保费额度根据地区及车型差异有所不同，最高享7800元优惠。

　　记者向本市上述几家品牌的4S店咨询，得到“这些优惠确实正在进行中”的答复。

　　销量增速下滑是主因

　　“以前提车加价两万元不新鲜，弄不好还得加装具，现在居然有了1万元左右的降幅，应该是近几年最大的优惠力度了。”本市上海大众一家4S店的工作人员说，“我认为此次降价除了限牌的影响外，主要是因为近两年品牌的负面消息比较多，市场主导性减弱了，不得已只好靠降价来弥补。”

　　数据显示，2015年一季度，汽车行业景气指数较上季度有所下降，汽车产销增长继续放缓。在业内看来，车市整体销量增速下滑是这次降价的主导原因。对此，大众侃车网创始人郭登礼也表示认可，“今年股市一路向好，很多消费者都将资金投入到股市中去，暂缓了购车计划。但是厂商每年都有销售目标，面临巨大压力。”不过他表示，第一季度的数据还不能完全说明问题，“第二季度开始才是增长点，现在降价促销，也是给‘五一’冲量做准备。”

　　或有更多厂商加入促销战

　　合资品牌的价格混战还在持续，自主品牌车商又“跑步入场”。17日，上汽乘用车正式公布，荣威、MG名爵品牌全系轿车厂家指导价有近万元下调，此次涉及的车型有29款，其中荣威950更是直降两万元。

　　面对愈演愈烈的战势，有消费者表示，无论是直降，还是零利率等金融产品的优惠，总体来说并无新意，“其实，最终的优惠价格经销商是完全能够给到的，所以真正能吸引到我的，还是一些更有‘诚意’的优惠，比如更长时间的保修。”即便如此，郭登礼称，为争夺市场，不排除后期还会有更多厂家参与到这场促销战中来。

　　此外，日前中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，今年3月库存预警指数为67.5%，比上月上升了16.6个百分点，处于警戒线水平以上。可见，除了厂家降价，迫于库存压力，经销商的优惠幅度或许也会加大。