城市道路车辆轻微事故多 小剐蹭致大拥堵真该罚

　　作为驾车一族，在城市道路上行驶，发生小剐蹭、追尾等轻微事故，完全可以在双方协商的基础上，快速自行解决，不仅节约时间，也免去无谓的道路拥堵发生。但在现实生活中，我们看到的却是相反的场面，小剐蹭引发大堵塞的现象每天都在上演，而对责任者进行处罚的规定却成了摆设。

　　前不久一天上午，在河北区博爱道与五经路隧道交口附近，两辆大型公交车剐蹭，车辆轻微受损，占据了两条车道，致使过往的车辆出现拥堵。两名驾驶员各说各理，互不相让，纠缠不清，道路大面积堵塞一直波及到河东区六纬路与海河东路交口附近。虽然值勤民警到场疏通协调，但双方却一定要事故民警到场解决。当闻听事故民警到场后将对双方长时间占据道路影响通行的行为进行处罚时，双方才进行了协商解决，并离开了现场。而此时，交通堵塞时间已经长达1小时。

　　类似情况在城市道路中时常发生。记者通过调查分析，其原因大致有三。

　　驾驶员交规学习走形式

　　在采访中，记者发现一些市民在驾校学习交规时，并非认真学习，熟悉掌握,而是应付了事，连起码的交规常识都不知道。记者9月下旬的一天在河东区东风地道现场目击两车剐蹭事故。一辆出租车沿东风地道去往津塘公路方向，另一辆白色吉普车则是从桥下辅路左拐东风地道去往津塘公路。白色轿车在拐弯时撞击到了出租车的尾部。由于正处道路中央，造成早高峰拥堵一小时左右。当围观的市民都异口同声地言明是驾驶吉普车的女驾驶员负有主要责任时，女驾驶员对此不予认同，并言称，出租车跟飞了一样行驶过来才造成的事故。当出租车驾驶员欲和她快速解决时，女驾驶员竟然问，“是走你保险吗？”“您撞了我的车，还走我保险，没有这个道理呀。”出租车驾驶员回答。当交警到达后，明确指出系女驾驶员承担主要责任时，女驾驶员还是一脸的茫然。“人家是主路，你是支路行驶。支路让主路，拐弯让直行，这么简单的常识，你不知道吗？”交警对女驾驶员的无知表示不解。

　　无独有偶，近日在河北区靖江路与涪江道交口处发生一起车辆剐蹭事故，也是拐弯车辆追尾直行车辆，拐弯车辆驾驶员还是振振有词，后在交警的教育下，才知晓自己的行为负有主要责任，而此时，已导致道路在晚高峰之际堵塞将近半小时的时间。

　　道路标线视而不见

　　在道路路面上，交管部门施划标线，有着严格的规定。但在一些驾驶员眼里，有交警职守的时候还算守规矩，没有交警或者电子监控摄录的路口，就可劲地随意驰骋。记者在河北区民权门立交桥下目击了一辆公交车与面包车剐蹭事故，双方对此喋喋不休，各说各的理。交警到场后指出双方负有事故的同等责任，可以快速解决事故。面包车驾驶员表示自己车辆剐蹭严重，不予认同。“看看你们车开哪来了？道路分界线在中央，你们拐弯都拐逆道上来了，不是自己责任是谁的责任？！”交警批评道。此时面包车驾驶员才算获得了真知，承担自己种下的苦果。记者曾经多次在河北区金钟河大街去往民权门立交桥方向的路面上看到，一些机动车行驶到非机动车道上，当快接近路口的隔离带时，又急忙“加塞儿”并道到右拐的车道中。类似的情况，记者在道路上屡见不鲜。一些正常行驶的车辆如果不避让“加塞儿”的车辆就容易发生剐蹭事故，而责任则由“加塞儿”的车辆承担。“其实他们只要打下转向灯，我都能给他们避让。可他们就是强行并道，越这样我越不让，撞车了也是他们全责。”几位驾驶员接受记者随机采访时说。

　　起步拐弯不打转向灯

　　一些驾驶员在路边停靠车辆后，再行启动离开时，几乎大部分驾驶员不打转向灯，造成剐蹭事故的发生。记者在河北区中山路维多利亚大酒店附近路面上看到，一辆从路边启动的轿车与一名骑行电动车的路人剐蹭。驾驶员下车后则首先表明系路人碰瓷。但围观的市民在交谈中获知，驾驶员启动时并没有开启转向灯，而电动车是正常行驶，根本对启动的车辆没有预见性，因而发生剐蹭事故。这点剐蹭，竟然耗时2小时之久，给晚间过往交通带来人为拥堵。此外，一些车辆在行驶至路口附近时，不是按规定开启转向灯，而是到路口猛然拐弯，给直行车辆和行人带来惊吓，导致事故发生。10月11日记者驾车在河西区南北大街就曾遭遇此类场景。本以为对面行驶的车辆直行通过，谁想对方突然左拐，让记者紧急刹车不说，还生出一身冷汗。

　　日前，北京市出台措施，对车辆轻微事故不及时撤离现场的，交警首先处罚主要责任方，再行处理事故。据了解，本市也出台了此措施，但始终没有推行开来。据河东区、河北区交警支队的多位民警介绍，每天的交通事故中，小剐蹭比例占据大多数。但是对长时间占路妨碍交通的行为，真正按照规定进行处罚的几乎没有。

　　针对城市车辆不断增长的趋势，天津市有必要效仿北京警方的做法，对交规学习意识薄弱、对小事故占路久拖不结的驾驶员给予严厉的处罚。(梁素梅)