创新邮轮模块化检查 开启“母港式”服务模式

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　　 天津北方网讯： 近年来，我国邮轮旅游持续升温，靠泊天津国际邮轮母港的邮轮也逐年增加。东疆海事局针对到港邮轮的特点，深入研究邮轮、客船的监管规律，开创了邮轮的“模块化”安全检查，在全国率先开启了“母港式”海事监管服务模式，有效地保障了邮轮安全适航和旅客安全出行。

　　7月14日，国际邮轮“歌诗达大西洋”号本年度第5次靠泊在天津东疆港的国际邮轮母港，北方网新媒体记者跟随海事执法队员登船，按照预定计划对“大西洋”号的机舱动力设备进行模块化检查。检查中执法人员发现，邮轮的1号主机正处于检修状态，船员却在没有向东疆海事局做安全作业报备的情况下，违规进行了在港主机维修作业，执法队员当即对邮轮违法案件进行了警告处理。东疆海事局邮轮管理团队负责人周建华向北方网新媒体记者介绍：“这次通过对大西洋号机舱模块的专项检查，我们进一步了解了这艘船的安全状况，得到的数据对分析船舶在整个航行季的适航状况是一个重要补充。”

　　据了解，目前以天津为母港的国际邮轮已有5艘，根据天津海事部门的预测，2015年全年，靠泊天津的国际邮轮将达到95艘次，出入境旅客达到45万余人。以意大利籍的“歌诗达大西洋”号为例，2015年计划在天津营运40个航次，运送中国旅客10万人次，这无疑对天津港的船舶安全检查提出了新的要求。周建华说，“以前对到港邮轮开展的港口国监督检查(PSC检查)具有自身的局限性，因为船舶靠港时间有限，只能以抽查的形式开展，很难在一次检查中全面涉及邮轮安全的各个部分。为了更好地保障旅客的出行安全，我们针对母港邮轮航次相对固定的特点，发明了模块化检查方式。”

　　所谓“模块化”检查，就是把整个邮轮分为9个区域和环节，即9个模块，以航次为单位，对各模块逐一实施安全检查，完成所有模块的检查后，再为每艘邮轮建立一个“健康档案”。“说白了就是在国际统一标准的PSC检查之前，给每艘邮轮做一次详细的‘体检’。比如大西洋号今年要靠泊40次，我们在它前9次靠泊时完成所有模块的检查，把检查结果汇总到国际统一的PSC检查报告中，之后的31次靠港就可以针对前9次发现的问题重点排查。这样既缩短了每次安检的时间，也没有遗漏邮轮在演习演练、救生、消防、机器设备、船员操作等方面存在的安全隐患。”周建华告诉北方网新媒体记者，他们在对每个模块检查中，一旦发现问题当场就会向船方提出整改意见。这样的“私人定制”式安全检查，也让船务公司和船舶从被动地接受安检变为主动参与整改，不仅极大地提高船员的履约水平和责任心，也与海事部门形成邮轮安全监管的合力。

　　安全是邮轮经济发展的根基，东疆海事局副局长高侃向北方网新媒体记者介绍，开创邮轮模块化检查，是天津邮轮产业进入“母港时代”后，政府的配套服务之一。 “这种突破性的新监管模式实现了安全检查的全面性、高效性，能最大限度地为邮轮营运和旅客出行提供了安全保障。”高侃说：“目前，港口还在船舶进出港签证、船舶进出口岸审批、港内安全作业报备、防污染作业审批、纸质离港证发放、船舶安全检查申请等一系列海事业务办理上，为邮轮提供‘母港式’的海事监管服务，不仅要在安全上给予最强保障，还要在服务上给予最大便利，在效率上给予最高实效。” (北方网见习记者李玓)