国内首条下穿黄河城市地铁隧道顺利“穿黄”

　　2015年12月31日，国内首条下穿黄河的城市地铁隧道工程——兰州轨道交通1号线迎门滩至马滩区间右线地铁隧道由黄河北岸顺利掘进至黄河南岸河堤，成功穿越黄河。

　　兰州轨道交通1号线一期工程西起兰州市西固区陈官营，东至城关区东岗镇，线路长约26.6公里，设站20座，投资198亿元。其中，七里河区迎门滩至马滩区间隧道右线长约1906米，左线长约1908米，采用两台大直径泥水盾构机进行施工，并在银滩大桥上游30米至50米位置穿越黄河，最后到达马滩站，是我国首次下穿黄河的交通工程。

　　其中，隧道下穿黄河段全长404米，洞顶最大埋深36米，施工环境复杂多变，面临着击穿河床、河水倒灌、卡死刀盘等巨大风险，且无相关施工经验可借鉴，被中国工程院钱七虎院士、梁文翰院士等国内知名专家评为“世界级难题”。

　　承担下穿黄河任务的“金城5”号盾构机，是由中国自主研发的泥水盾构，直径为6.48米的泥水加压平衡式盾构机，单台盾构机盾体和后配套台车全长96m，总重达488吨，于2014年11月成功始发。它的成功穿越黄河，为我国今后采用泥水盾构在地质结构复杂下施工积累了宝贵的经验。