天津未来两年重点打造“互联网+城市交通”模式

    ■ 将人与各种交通工具、信息源连接，实现高效匹配和人性化服务的综合解决方案

    ■ 除航空、铁路外，还包括出租车、商务租车、商务专车和公共交通为一体的综合化体系

    天津频道 一个“滴滴打车”，让全国130多万辆出租车每天减少40至50公里的空驶，平均每天节省汽油4至5升，在有效缓解城市出行矛盾的同时，还为节能减排作出有力贡献。这样的“智慧出行”无疑是现代化大都市打造智能交通的发展方向，记者18日从市工信委获悉，“互联网+城市交通”的模式将成为未来两年天津打造智慧城市产业、推进智能交通建设的重点。

    市工信委相关负责人介绍，智慧出行是通过构建在数字化的交通运输系统、大数据分析平台以及移动互联网的高效适配，将人和各种交通工具、信息源连接在一起，实现高效匹配和人性化服务的综合解决方案，系统范畴除了航空、铁路之外，还包括出租车、商务租车、商务专车和公共交通为一体的综合化体系。“互联网+城市交通”的模式，将盘活现有的公共资源，构建新的商业模式，塑造新的生态体系，并且创造新的就业机会，将大大便利市民群众的出行。

    市工信委去年拟定的《天津市新一代信息服务产业发展行动方案（2014—2016年）》对“互联网+城市交通”模式给出了“顶层设计”方案，这份已经市政府批复的“方案”指出，天津在启动“智能交通”升级工程方面，将推广电子站牌、移动支付和统一结算平台，建设智能交通信号控制系统、智能交通引导系统，开展智能泊车、公共交通行驶信息引导试点应用，实现交通运输要素的智能识别、指挥调度和应急响应；并在公共交通和货运交通中推广车联网、车辆智能终端等智能化应用。

    目前，天津市正通过搭建“两个系统、两个平台”来促进新一代智能交通管理系统建设。据介绍，“两个系统、两个平台”即交通指挥调度系统、交通信息服务系统，大数据处理平台、设备运行维护管理平台。交通指挥调度系统能够实现基于警力和智能交通设备的应急指挥调度；交通信息服务系统能够实现对社会公众的有效信息服务和政府部门的信息共享，两个平台能够为智能交通管理系统发挥功能提供后台数据支撑和运行管理保障。（完）