2月26日《天津日报》京津冀专版之交通先行 铺好协同高速路
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便捷的现代化交通能为一个人、一座城市、一片区域带来什么？是一场说走就走的旅程？是更加密集便捷的人流物流往来？还是推动优化区域分工及产业布局？或是活跃起整个区域经济脉动？
交通作为京津冀协同发展的先行官，近几年捷报频出，用京津冀协同发展交通一体化的丰硕成果给出了一个最好的答案——以路为“媒”，实现相互融合、优势互补、共赢发展。
■ 本报记者 万红
三地合作管理
打造交通一体化
京津冀协同发展，交通先行。怎样能将这“交通一体化”的铿锵脚步走好、走实？
三地相关部门互通有无、紧密合作，在顶层设计上可谓下足了功夫，全力搭建起了三地合作管理体系——坚持顶层设计与专项规划同步，“一张蓝图”基本形成；坚持机制建设与务实举措同步，“一个平台”基本建立；坚持项目建设与政策创新同步，“一批项目”和“一套政策”初步落地。
三地积极统筹谋划，完善专项规划。市交通运输委及相关部门，已配合国家部委完成《京津冀协同发展交通一体化规划》、编制了《京津冀城际铁路网规划》；联合河北省，完成津冀港口群集疏运体系改善方案；促进多规融合，将交通一体化的各项要求落实到“十三五”规划中，实现“一张蓝图”管全程。
三地立足全局，深化合作。在中央、市、部委领导小组带领下，本市与国家各部委、北京市及河北省一道，进一步健全协同机制，全面落实各项合作协议，围绕承接非首都功能、协同发展、体制机制改革，深入谋划新一轮合作，实现“一个平台”管全面。
三地真抓实干，加快项目建设，创新管理服务。相关部门建立项目台账，倒排时序、压茬推进、消号管理，确保项目按计划实施。公铁水航四大领域重大建设项目全面开花，京台高速天津段、津保高速铁路、京津城际铁路延伸线等重点项目现已通车，实现重大项目早见效。同时，以运输服务便利化，交通管理现代化为出发点，建立智能交通一体化平台，推进区域公交一卡通、客运联网售票、货运多式联运等，实现重大政策快落地。
京津冀一体化交通先行，正在三地亲如兄弟般的紧密配合下砥砺前行。
今年多个重大项目助推交通一体化
完善
规划体系
■ 加快亚欧大陆桥联运通道建设，推进港口集疏运体系和“一带一路”交通网络建设。
■ 配合完成《京津冀城际铁路网规划》等4个铁路专项规划，完成《津冀港口群集疏运体系改善方案》。
■ 配合国家有关部门做好京津冀协同发展“十三五”规划编制
推进
重大项目
■ 京滨、京唐城际铁路力争上半年开工
■ 开展津保忻铁路、津承铁路前期研究
■ 建成唐廊高速天津段一期工程、津围公路北二线
■ 开工建设G103天津段、滨玉、梅丰公路
■ ETC用户达到50万，覆盖率达到100%
深化
管理服务
■ 争取实现“一卡通”在津重点地区公交覆盖
■ 推进三地道路客运联网售票
■ 推进省际客运班线公交化改造
■ 推进天津至保定、蓟县至平谷客运班线公交化改造
■ 配合国家有关部门完成《关于推进京津冀交通一体化政策协调创新的指导意见》，做好规范性文件对接
