佛山最长地铁首个盾构区间贯通
12.12.2017 17:46
本文来源: 建设厅
部分站点最快2021年试运行
佛山地铁3号线工程是佛山未来最长的地铁线，投资逾400亿元，为佛山有史以来投资最多的建设项目，是贯通佛山市南北的主干线。
按照近期佛山市政府批复的新一轮《佛山市城市轨道交通系统规划》，3号线工程起点由容桂站调整至顺德学院站，终点由狮山站调整至科技学院站，调整后的线路长度约为66.5公里，共设36座车站。去年11月18日，3号线工程开工建设，共设置狮山站、佛山西站、罗村站、火车站、叠滘站、桂城站、电视塔站、湾华站、东平站等30座车站。按照计划，这些站点预计2021年12月31日开通试运行。其余站点待建设规划通过审批后实施，全线争取 在2022年开通试运行。
掘进期间下穿221栋民房群
12月8日上午10时许，硕大的盾构机刀盘从3号线工程3201标大墩站右线盾构井破土而出，在现场近百名工人的欢呼声和掌声中，大墩站-东平站区间右线终于顺利贯通，这是3号线工程首个贯通的盾构区间。
据悉，大墩站-东平站区间长约1013米，采用盾构法施工。盾构机于5月8日开始正式掘进，向南一路攻坚克难，先后成功下穿广佛环城际东平新城站、在建的CBD基坑及基坑支护锚索区、小涌村221栋民房群等一系列重大风险区域，于12月2日抵达大墩站北端头加固区域，并于12月8日顺利贯通。
未来如何快速牵手广州
据佛山市铁投集团介绍，从功能定位的角度讲，作为佛山最长的地铁线，3号线工程规划了与多达13条地铁线实现换乘。虽然该线路不直接对接广州，但作为佛山的南北大动脉，未来它将串联起多条广佛牵手的地铁线和城际线，方便广佛客流在佛山市域的快速通达。
其中，在南段(顺德学院至北滘)上，3号线工程在顺德学院站可与广珠城际（已建）、肇顺南城际（规划）换乘进入广州；在北滘新城站与广州地铁7号线西延顺德段（在建）换乘进入广州；在北滘站与广佛环线（在建）换乘进入广州。
而在北段（北滘至科技学院）上，3号线工程可在东平站与广佛线（在建）、广佛环线（在建）、广佛江珠（规划）换乘进入广州；在湾华站与佛山地铁2号线（在建）换乘，佛山地铁2号线与广州地铁2、7、20、22号线衔接进入广州；在桂城站与广佛线（已建）换乘进入广州；在佛山西站与贵广（已建）、南广（已建）、广佛环线（在建）等多条铁路换乘进入广州。
本文来源: 建设厅
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