“巨无霸”入地 包头地铁首开站进入全速建设阶段

      7月6日上午，包头地铁首开站世纪鹿园站施工现场，两台直刺云端的大型吊车在地面工作人员的指挥下，缓缓地将高25米、宽6米、重28.5吨的一个钢筋绑扎的巨型大铁笼一点点移到了指定的位置上，随后又准确无误地一点点“潜入”了地下，整个过程有序而惊心动魄。据悉，这个巨型大铁笼叫作钢筋笼，它的入地标志着包头地铁首开站建设有了重大进展，进入了全速建设阶段。

      昨日，记者刚一进施工现场就被一面巨大的“墙”所吸引，整面墙由钢筋组成，成笼状，正在吊装的就是第一幅钢筋笼。首开站工程项目书记邓伟介绍，地铁站地下连续墙就像一个没有底和顶盖的盒子一样，包裹在整个地下车站的周边，整个车站的围护结构由72幅巨型的地连墙组成，接下来将以每天1-2幅的速度放入成槽机开挖好的槽中，筑起地铁施工主体结构的“坚硬外壳”。等到混凝土达到设计要求强度，支撑强度达标后，开始地铁车站主体结构开挖。前期为了解地下土层结构，施工会偏慢，一天会下一幅，等后期熟悉后会加快进度，一天下两幅，以加快施工速度。

      关于如何具体施工？据介绍，首先要由成槽机在基坑周边完成一段段深槽，再由重量为150吨和80吨的两台履带吊车相互配合，将钢筋笼吊进深槽中，接着灌注混凝土，筑起钢筋混凝土墙，最后将每一幅段钢筋混凝土墙浇筑完成连接起来，形成一个将基坑围住的连续维护墙，然后开始车站基坑开挖。每挖到设计深度，就要在地下连续墙两侧之间架设钢支撑梁，按照设计要求开挖到基坑底面后，开始施工车站主体结构底板，侧墙在搭好的钢筋网上灌注混凝土，使得地铁车站的雏形渐渐成型。