南京地铁5号线规划设计方案获批 部分线路已开建

　　1月19日，南京市文广新局在其官方网站上发布通报，称今年年初国家文物局已经原则同意《关于南京地铁5号线选线规划设计方案(修编版)的批复》。

　　根据南京市文广新局通报：2015年11月被国家文物局打回重修的“南京地铁5号线规划设计方案”，自2015年12月上旬再次上报审批之后，于今年1月，该局收到国家文物局下发的《关于南京地铁5号线选线规划设计方案(修编版)的批复》(文物保函〔2016〕12号)。

　　根据此次批复：国家文物局原则同意南京地铁5号线选线规划设计方案(修编版)，但同时提出进一步深化设计方案的意见，具体内容包括：分析论证文物建筑底部采取袖阀注浆处理的可行性；核算并有效控制施工可能导致的文物建筑沉降量和局部倾斜度；出入口选址尽量避让文物保护单位保护区划范围；继续做好已建地铁运行振动监测；充分考虑降水因素对施工的影响，确保施工期间文物安全。并要求方案根据以上意见修改完善后报江苏省文物局核准。

　　目前，南京市文广新局和南京地铁建设公司正在按照国家文物局的意见，修改完善地铁5号线选线规划设计方案(修编版)后再报江苏省文物局核准。

　　5号线的下关试验路段已经开建，是南京“十三五”规划开工的七条地铁线路中最先动工开建的一条。

　　据透漏，对于5号线路经的国家级文保单位、国民政府最高法院旧址，最终确定的方案依然是“下穿”，但这次的修建方案是根据国家文物局的要求，收集了大量的数据分析，建设运营地铁对文物造成的安全影响也做了周密的估算，并再次加大了对文物的保护措施。

　　南京地铁5号线线路全长37.4km，涉及文物行政部门审批的不可移动文物共计22处，其中全国重点文物保护单位3处（南京城墙、朝天宫、国民政府最高法院旧址)，省级文物保护单位6处(国民政府立法院监察院旧址、上海商业储蓄银行旧址、渡江胜利纪念碑、净觉寺、天朝总圣库英王府遗址、和记洋行旧址)。

　　沿线同时还有市级文物保护单位7处，尚未核定公布为文物保护单位的不可移动文物6处；地铁线路还进入6处南京市地下文物重点保护区。