取消非行政审批 让办事更容易

      “你妈是你妈，这怎么证明呢？简直是天大的笑话！”5月6日的国务院常务会议，在讨论进一步简政放权时，李克强总理引用近期媒体报道的典型案例，批评某些政府办事机构“到底是出于对老百姓负责的态度，还是在故意给老百姓设置障碍”。
      治审批依赖症，既要解决“不愿放”的问题，也要解决“不会管”的问题。本届政府力推的权力清单和责任清单，就是为了双管齐下解决这个问题，而在整个过程中，都需要公众参与监督和评价。只有增加民意评价的权重，让作为服务对象的企业和公众来监督政府，政府才不敢懈怠，以为难百姓为己任的“奇葩审批”，才能越来越少。
      铁永功（《中国青年报》5月8日）
      点评：为群众办事审批是政府部门的责任，公职人员对此要有担当，不要等着媒体曝光了才去反思，国务院总理发话了才思改进。表面看，“办事难”反映的是办事人员的业务素质与能力的问题；实际上，还是对群众缺乏感情、对百姓的困难缺乏立场上的体认。只有“权力”对群众有感情，“折腾群众”才会有耻感。
      环境治理首先要政绩观“绿化”
      中共中央、国务院日前印发《关于加快推进生态文明建设的意见》，关于“健全政绩考核制度”和“完善责任追究制度”的论述尤为引人注意。
      环保和治污之所以在地方工作中屡被边缘化，原因就在于这个工作不可量化、能见度低，不能在一定周期内兑现为地方发展成绩和地方官员政绩，从政府机构到施政者都缺乏做这件事的动力。
      刘白（《京华时报》5月7日）
      点评：生态破坏到什么程度才叫严重？有没有可以评判的依据？生态破坏是否严重由谁说了算？两办下发意见推进生态责任终身追究制，是一个积极的信号，但还有诸多后续问题亟待完善。当务之急，是出台相关的细则，让生态终身追责能够推行。
      解决“车德”问题要靠法律的拳头
      “女司机变道遭殴打”的视频在网上被大量传播。打人者从被谴责到“获支持”，这背后弥漫的是社会戾气，其背后恐怕也是借这起事件，发泄对于一些人不文明驾驶行为的痛恨。这样一则不起眼的地方社会新闻，能演变成全国性的话题，也说明在此事件中，动手打架只是表象，普遍存在的不文明驾驶才是根本问题所在。
      对于不文明驾驶，靠宣传和说理固然有用，但更重要的，还是要用严厉的法规来硬约束，让一些人从一开始驾驶汽车，就直接感受到规矩的痛。解决“车德”问题，不能靠个人的拳头，但必须有法律的拳头，而且要在细节上严格执行，让一些人的不文明行为不在侥幸中滋长。 周龙（《光明日报》5月7日）
      点评：汽车是现代文明的象征。我国私家车保有量正在与日俱增，但在驾车人素质等“软件”方面，却落在了后面，往往是“有了汽车丢了文明”。对于此，在政府层面，亟须完善交通立法、加强交通执法，让人们相信并看到，不文明交通行为和违法交通行为必将受到法律惩罚；在个人层面，不妨先从自我着眼，握好手里的方向盘，做一个马路上的“文明人”。
      小学生给老师撑伞，敬意表歪了
      近日，一组“学校出游，学生为霸气老师全程打伞”的照片在网上热传，引起热议。随后，上海宝山区教育局证实，事件属实，学校已严肃批评涉事教师。
      老师让小学生给打伞看上去是件小事，但对处于人格形成期的中小学生会有不可忽视的潜在负面影响。教育家徐特立说：“教师是有两种人格的，一种是经师（教知识），一种是人师（教行为）”。一个合格的教师，尽心“传道授业解惑”的同时，时刻不忘自己“行为世范”的责任，才能引导学生形成健康、健全的人格。
      陈向阳（《人民日报》5月8日）
      点评：教师由小学生为她打伞而没有拒绝确实不妥，有损“行为世范”，当下最该关心的是撑伞的学生，他阳光、纯洁、天真，不该受到社会舆论的指责与伤害，爱护年幼的学生，以利于他们形成健康的人格，也利于师生关系的复位。 本组点评　杨振宇