7月24日，在相继克服红砂岩、管线改迁、征地拆迁等难题后，兰州轨道交通1号线一期工程东方红广场站随着最后一块底板浇筑完成，宣告该站正式完成封底施工。
据了解，兰州轨道交通1号线一期工程东方红广场站是兰州市轨道交通1、2号线的换乘车站，西起金昌路十字，东至平凉路十字，车站总建筑面积为66114.74平方米，是亚洲第三大地铁站。作为兰州轨道交通1、2号线的换乘车站，东方红广场有着分属19家产权单位不同类型、密如蛛网的地下管线，犹如开颅手术中的脑神经般交错布置。工程伊始，管线迁改就是摆在东方红广场站建设方面前的头等大事。“电话邀约、登门拜访。”在施工单位的共同努力下，完成了管线迁改工作。然而，随着工程的推进，受红砂岩地质困扰，工程进度曾一度停滞不前。据介绍：“兰州轨道交通东方红广场站基坑土方为红砂岩，地下水丰富，红砂岩遇水迅速软化成泥、具有流塑性，开挖难度非常大，而红砂岩基坑降水属于世界级地质难题，国内可供借鉴的经验不多，相关文献也很少。”施工过程中，针对红砂岩地质，施工单位多次组织召开专家论证会，反复探求攻克难题的办法，聘请专家到现场“把脉开方”。同时，积极与兰州理工大学展开科研合作，以东方红广场站施工为依托，通过对第三系砂岩特性、富水机理、不同水头压力下渗透系数、渗流特征及承载力等的研究，力求探寻出一种科学、快速、有效的坑外主动降水、阻水方案，通过基坑外降水和堵塞土体渗水通道的办法，把地下水预先阻挡在基坑之外，降低施工难度，加快施工进度。
兰州市轨道交通有限公司相关负责人表示，最后一块底板混凝土完成浇筑施工，1号线全线最大的车站完成主体结构封底，这不仅意味着兰州市轨道交通已全面破解红砂岩地层难题，更标志着东方红广场站全面进入到主体结构施工冲刺阶段。