北京地铁6号线国内首台地铁区间二衬拼装机始发

　　3月12日，国内首台地铁区间二衬拼装机“新时代号”，在中铁六局承建的北京地铁6号线西延起金区间胜利始发，标志着国内地铁施工机械化及自动化水平效率将大幅提高。

　　北京地铁6号线西延工程全线六站七区间，全长10.34公里。中铁六局北京铁建公司承建7标段全长1.74千米，包括一站两区间，其中，起点至金安桥站区间全长466.3米，为装配式隧道二次衬砌示范工程，暗挖段中142米隧道左洞二衬采用装配式工法，使用“新时代号”二衬拼装机，工法为国内首例。

　　据中铁六局技术人员介绍，“新时代号”管片拼装机组全长27米，由行走系统、管片拼装系统、管片吊运系统、豆砾石注入系统、注浆系统、液压系统、空气压缩系统、水系统、供配电系统、PLC控制系统、激光导向系统、通讯照明系统、安全消防系统组成。据介绍，传统的模筑混凝土衬砌，先做模板，再浇筑混凝土，等混凝土凝结后，再拆模板。整个过程耗时长，并容易出现浇筑不密实引起的拱顶空洞现象，致使隧道强度降低。拼装机投入使用后，拼装机械由暗挖竖井始发并快速拼装二衬管片，具有“占地小、行动灵活、速度快”的特点，避免了常规盾构施工占地大对城市交通及环境造成的负担，将大幅度减少人力、时间等资源投入，显著提升地铁施工的机械化和自动化水平。
　　由中铁六局与中铁装备共同研制的“新时代号”是为北京地铁6号线西延工程7标段量身研发的新型设备，于2017年8月31日在郑州下线，顺利通过建设、设计、监理、施工等单位验收并投入使用。6号线西延七标含北京市交通委两大科研立项，金安桥站整体装配式明挖车站、起点—金安桥站暗挖区间装配式二衬施工工法为全国首例，新技术推广后，将为地铁建设大幅提速，为城市轨道交通建设贡献力量。