和平交警引入停车服务类APP 大数据助力校门口治堵

　　8月底，天津市各大幼儿园、中小学正式迎来开学。这个暑假，天津交警和平支队贵州路大队队长杨澜忙碌着一件事——他想结合移动互联网做一款交通产品，从源头上解决辖区内学校门口的交通拥堵问题。

　　杨澜思考这件事并不只是一时心血来潮。两年间，为解决学校门口交通拥堵问题，他不断努力，终于在今年5月以两所幼儿园为试点，通过分时段借用闲置停车场资源，较好地保障了早晚高峰时段学校门口的交通通畅。杨澜并没有满足于此。今年7月，他想引入移动互联网的信息手段，已着手与一家国内知名停车类服务AＰＰ企业方商讨合作事宜。

　　幼儿园门口意外不拥堵

　　天津的老百姓都知道，哪里堵得最厉害？学校门口堵，尤其是和平区的学校门口，在上下学两个高峰时段最甚，开出租的不往那儿去，开车的人都得想着法儿绕道儿走。送孩子上学放学，这样老大难的交通问题，一个交警大队长能有办法破解？

　　8月29日，开学第一天，记者打车前往和平十一幼现场查看，一听说要往和平区的学校门前扎，司机师傅一百个不乐意，可是开到附近后却意外发现很好开。

　　下午4点正是快放学的时候，十一幼门口却井然有序，长沙路路面单侧停车位内有车辆停靠，没有车辆乱停现象。十一幼对面就是原六十一中闲置空地停车场，车场门口张贴有车场管理方和贵州路大队致学生家长的温馨提示，车场内有专业管理人员，也有车辆施划线。临时车场内的40多个停车位大约停了近一半，使用者几乎都是学生家长。管理人员告诉记者：幼儿园学生家长在规定时段内凭停车证免费停车，超出时段则按车场规定收费，外车进入是8元/小时。

　　记者又来到卫生局幼儿园门口，对面就是民园地下停车场，这里同样贴有免费停车提示。幼儿园门口也没有出现车辆拥堵。

　　两所幼儿园成了“试验田”

　　和平区卫生局幼儿园和十一幼分别位于大理道和长沙路上，两所幼儿园门口都是单行路，长沙路上有一侧可以停车，卫生局幼儿园门前则是双侧都不允许停车。以前，很多家长明知故犯停在路边，拥堵严重时，长沙路与成都道交口、大理道与河北路交口的交通都会受到影响，甚至会影响到整个五大道地区的旅游文化形象。

　　交警和平支队贵州路大队队长杨澜前期调研后发现，卫生局幼儿园对面就是民园地下停车场，该车场有400多个车位并由专业化车场公司进行管理，几乎没有满过。而十一幼对面是原六十一中院内闲置空地。

　　一面是幼儿园门口交通拥堵，另一面则是现有停车场资源没有得到充分利用。能不能盘活二者实现资源共享？杨澜决定付诸行动。

　　经过持续一年与各方沟通，从今年5月15日起，凡是卫生局幼儿园和十一幼的学生家长，在早晚两个时段，均可在车场免费停放接送孩子。其中民园地下停车场免费时段：7:00-9:00，16:00-18:00；原六十一中闲置空地停车场：7:00-9:00，16:45-17:45。

　　两年尝试摸到问题根本

　　交警和平支队贵州路大队管界内共有幼儿园、小学、中学33个校区，且都是优质学校，是全市50多个交警大队中学校密度最大的一支。学生总计约有6万人。为此，贵州路大队在上学期间的早晚高峰，每天都得出警60余人，值守30多个点位。

　　2014年，贵州路大队就尝试在十一幼门前对车辆进行科学诱导，分流至长沙路和河北路，但效果并不明显，送孩子的车辆还是扎堆堵在成都道上，依旧是老样子。2015年，杨澜继续尝试，二十一中的马路对面就是天津市妇女儿童保健中心，院内有130多个车位，但该中心每天下午4点尤其是4点半以后，院内几乎就空了。杨澜先后动员协调妇幼中心的领导和车场管理方，考虑到车场由企业承包管理，最后定为外来车辆停车一次是2元，一个月为50元。二十一中校长也帮忙宣传推广，可是推了几个月，就来了不到10辆车。家长不认可。

　　此外，杨澜深刻地意识到，停车资源共享并不是简单地把车位提供出来，“有许多单位不是不愿意开放，而是不愿意担更多的责任，车位提供出来，外来的车一进，本来是好事，却牵涉诸多管理问题，车辆磕碰、撞人怎么办，许多专业停车场都不愿意接，更别说一些社会单位，还没挣钱可能就先赔钱了。”倡导闲置车位向社会开放，深层次是管理责任问题。

　　打造互联网停车升级版

　　对于两所幼儿园的成功经验，杨澜认为，目前的管理仍然比较粗放，从精细化管理和社会资源的角度出发，要提高停车场每个车位的效率，挺高停车效率，提高车场周转率，就需要一套行之有效的停车精准诱导系统，减少不必要的交通出行量，从而提高道路使用率。

　　他想到，在现有园方、警方、车场企业方、家长方的基础上，再引入第五方——移动互联网的企业方。“这样的话，学生家长在开车的路上就可以拿出手机查看临时停车场是否已满，如果满了就可以直接走河北路奔民园停车场，这样用户家长就减少了无谓出行量，减少路程油耗，也更为环保。”杨澜说。

　　目前，两所幼儿园周边限时停车已实现免费，还要进一步做证规范。接下来要和互联网联动，在智能化平台上进行交通诱导，停车管理更加精准，车场使用效率进一步提高。在杨澜的规划设想中，两所幼儿园的成功经验可以进一步向辖区内的其他小学、中学复制。现已有开发商承诺，可以将企业自有车位与周边学校限时停车共享。（邵隽）