在阵痛中加快转型升级

26.12.2018  08:51

今年8月,一汽-大众天津分公司在经济技术开发区投产,每51秒就有一辆新车从先进的生产线下线。

 

今年5月,在世界智能驾驶挑战赛无人驾驶组高速(宁静高速)公路赛中,近10组无人驾驶汽车参加了比赛。

  驱车驶入一汽-大众华北基地,巨大的灰色厂房前,中德两国国旗迎风飘扬。走进生产车间,眼前一派繁忙景象:焊装车间里近千台机器人忙前忙后进行部件焊接,总装车间内一台台搬运机器人正将待装备件运送至生产线……在这座世界一流的“智慧工厂”里,每51秒就有一辆新车下线。

  “基地年产能可达30万辆。从8月建成投产至今,实际产能正在逐步爬升。截至2020年,华北基地累计投入预计可达130亿元人民币。”一汽-大众华北基地综合管理科经理张雪松快人快语。

  “项目的落户,将助力天津汽车产能达到120万辆以上,进一步促进并完善以天津开发区为核心的天津汽车产业格局。”天津开发区投资促进局汽车产业科副科长王建锋透露,“更重要的是,不仅是开发区,在静海、西青乃至全市更大范围内,天津汽车零部件及配套产业发展都得到了极大拉动。

  根据行业一般标准测算,该基地投产后,带动落户零部件供应商总产值预计可达300亿元至400亿元,并推动我市物流业、金融保险业等行业发展,为地方经济注入新的增长点。

  正如全国乘用车联席会秘书长崔东树所说:“一汽-大众华北基地带给天津的将是一个千亿级的汽车产业集群。”如今,这一汽车产业的新龙头,已然成为推动我市高质量发展的重要引擎之一。

  与一汽-大众同样慧眼独具,看好天津高质量发展势头的还有中国三星。他们深知,尽管经济下行压力依然较大,但重压之下的考验何尝不是危中有机的窗口。

  目前,三星正在津投资建设全球最尖端的动力电池生产线和车用MLCC工厂等项目,新增投资达24亿美元。天津开发区管委会办公室副主任李伟华介绍,天津长期以来一直是三星在中国投资最集中的地区,也是三星最大的海外生产基地之一。现有10家三星系企业,累计在津投资超过58亿美元,占三星在华总投资的近1/5。2017年,这些企业完成产值840亿元,在吸引大批三星海外供应商来津投资基础上,带动了本地及京津冀周边区域配套企业聚集,极大提升了我市电子产业发展水平。

  高质量发展,要靠高质量的企业和高质量的项目来支撑。

  “天津八条”“双万双服促发展”等惠企政策落实到位,也促使天津经济企稳向好的基础进一步巩固。在刚刚发布的《中国城市营商环境报告2018》中,天津入围2018年中国城市营商环境综合排名前十榜单,成为名副其实的投资沃土。

  数据显示,前三季度,仅天津开发区地区生产总值就实现增长9.1%,规模以上工业增加值增长10.2%,规模以上工业总产值增长8.3%,规模以上工业企业利润总额增长19.1%,高新技术企业增加值增长9.1%,质量效益不断提高。而这还只是天津推动高质量发展的一个缩影。

  今年,天津经济工作的重点就是要把战略重点转移到拼质量、拼效益、拼结构、拼绿色度上,算的是整体发展的大账、政治账、经济账、长远账,要彻底甩掉单纯追求GDP增速包袱。

  市发展改革委相关负责人表示,今年,我们认真贯彻落实党中央国务院决策部署和市委、市政府要求,深入推进供给侧结构性改革,在“”“”“”上下功夫,优化存量资源配置,扩大优质增量供给,推动实现高质量发展。

  初步核算并经国家统计局评估审定,前三季度,我市第一产业增加值108.52亿元,下降7.6%。与此同时,第二产业增加值5855.13亿元,增长1.8%;第三产业增加值8694.71亿元,增长5.1%,经济结构调整效应显现。

  扎实有效去产能、持续深入去库存、积极稳妥去杠杆、多措并举降成本、精准加力补短板……危机感与紧迫感激发出天津人推动高质量发展的高度自觉。

  制定出台市级淘汰落后产能工作实施意见和年度工作方案,倒逼不达标的落后产能实现市场出清。前三季度,累计为企业降低负担约410亿元,规模以上工业企业百元主营业务收入成本83.80元,同比减少2.96元。

  更重要的是我们看到,越来越多新兴企业、新兴产业正在蓬勃生长。

  初步核算并经国家统计局评估审定,前三季度,高技术产业(制造业)增加值同比增长9.0%,比上半年加快2.2%,拉动全市工业增加值增长1.3%,比上半年提高0.3%。战略性新兴产业增加值增长5.1%,比上半年加快2.3%,快于全市规模以上工业1.8%。新产品产量快速增长,新能源汽车和工业机器人产量分别增长5.3倍和1.2倍,服务机器人、光电子器件和锂电子电池分别增长86.0%、52.6%和38.0%。

  “深蹲吸气再站起来”,天津正在阵痛中加快转型升级,在推动高质量发展中实现更深层次的突破。