西安城际铁路机场线“托梁换柱” 施工难度西北第一

　　 6月11日上午，在西安北站至西安咸阳国际机场城际铁路项目机场站的施工现场，随着多台大型千斤顶同时作业，T3航站楼和T2航站楼的主线桥桥墩将被完全替代，施工人员将会在不影响目前机场交通正常运行的前提下，重新施工筑起四根新的墩柱。

　　6月11日上午，在西安北站至西安咸阳国际机场城际铁路项目机场站的施工现场，随着多台大型千斤顶同时作业，T3航站楼和T2航站楼的主线桥桥墩将被完全替代，施工人员将会在不影响目前机场交通正常运行的前提下，重新施工筑起四根新的墩柱。

　　据介绍，我们城际铁路隧道，它是要从这个位置通过，这个位置只有四米的间距，我们的隧道是12米，现在无法通过，所以我们采取了桩基托换的方式，在离开我们隧道的两侧位置，重新增加了四个新的桩基，把这个承台重新顶起来，把现有的这四根桩凿出掉，让我们铁路隧道可以从这个位置通过。

　　“托梁换柱”的施工方式，就是在既有桥墩下施筑托换梁，把原有的桥墩、承台、桩与托换梁连接起来，使上部的荷载转换到托换梁上，再通过托换梁传递到托换桩上，重新顶起T3航站楼和T2航站楼主线桥，而且被托换桥墩墩顶位移要控制在3毫米以内，整个顶起的重量达到3380吨，施工难度和规模均属西北地区第一位。