同车同险相差1000多元 车险比价动了谁的奶酪?

08.04.2015  18:05

   天津北方网讯: 同一款20多万元的车,投保同样的车险,保费竟差千元以上。被网友戏称为“比价神器”的车险比价平台瞬间火了,也让不少车主恍然大悟,“原来挑个合适的保险公司能省不少钱!”本月起,车险费率改革试点方案开始实施,在车险费率市场化的道路上,车险比价平台可谓生逢其时,不仅道出了车险价差的行业秘密,也让险企公开呼吁联合抵制比价平台。

  专家表示,车险比价平台不应该成为价格战的“导火索”,而应该成为车险服务和价格更加透明的“试金石”,只有这样,车险费率市场化才能让更多的车主受益。

   比价

  同车同险相差1000多元

  记者体验发现,在某比价平台上,一款价值20余万元的德系SUV,输入车辆信息后,选择同样额度的车损险、三者险以及盗抢险,4家公司给出了4个不同的报价,最高的5308元,最低的3756元,两者相差了1500多元。不仅如此,以一辆价值38万元的中级车为例,投保同样额度的商业车险,各家公司给出报价相差更多,最高的1万元出头,最低的6000元出头,差了4000元。

  “我以前都没注意这些,始终在同一家保险公司投保,续保时给点小恩小惠我还挺高兴。但是从来没想过,车险价格竟差别这么大!”市民李先生比价之后惊讶地说。记者粗略统计发现,车的价格越高,保费相差越大,价差从几百元到几千元不等。其中,大的保险公司价格高,中小保险公司价格低;如果按照保费总额计算,商业车险报价最多相差40%。

   机会

  车险费率改革试点启动

  记者梳理发现,从去年开始,主打车险报价、比价功能的第三方平台陆续上线,手机应用软件“OK车险”、微信公众号“最惠保”,甚至搜索引擎百度、谷歌都来“参战”,各家也都采取一系列营销手段吸引眼球。在这些比价平台,车主只要输入车辆信息和投保方案,就可获得不同保险公司的报价。

  本月起,《深化商业车险条款费率管理制度改革试点工作方案》开始实施,方向就是鼓励保险公司自主定价、鼓励竞争。这意味着不同车型、不同车主,不同险企的报价会差异更大,“比价”将成为众多车主的迫切需求。

  那么,同车同险的情况下车险报价究竟差在哪儿?某大型险企保险精算师刘先生介绍说,各家险企的风险控制定价模型不同,基础的数据不同,对同一车辆的判断就不一样。此外,即使是同样的险种,理赔服务也不尽相同,这就造成了价差的存在。

   封杀

  险企为何呼吁抵制?

  对于车险比价平台,近日某大型财险公司提议行业联手“封杀”车险比价,其给出的原因是比价诱导客户“唯价格导向”。那么,小小软件为何让保险公司大动干戈?“价格是车主换保险公司的主因,此前价格并不透明,现在比价平台说出了秘密,这对保险公司来说可谓风声鹤唳。”本市某保险公司电销部门负责人告诉记者,大型险企和中小险企对比价平台的态度不一,车险比价冲击的主要是续保车主,大型险企担心自己的市场份额,而中小险企则盼着“分走蛋糕”,借助低价来做大规模。

   未来

  不只比价还要比服务

  对于比价,私家车主谭女士表示,“比相差几百元的保费并不是重点,险企的服务是否高效便捷才是重要指标。”此外,不少车主还是忠实于大牌险企。申万宏源分析师孙婷表示,比价平台让车险价格更透明,车险的盈利空间或进一步收窄,未来将是价格与服务的双重竞争。

  业内人士普遍认为,国内车险比价平台的发展,将得益于车险费率改革推动。与此同时,互联网企业、部分保险公司看好比价平台,也将为平台发展带来活力。争夺市场份额也好,抢夺续保客户也罢,与俘获车主的人相比,俘获车主的心更为重要。无论如何,充分透明的市场化竞争,最终受益的肯定是消费者。

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