从售票到司机 津40年"公交人"见证车窗内外巨变

　　1975年，刚满18岁的盛雨柱进入公交8路车队成为一名公交售票员；1982年，他学习驾驶后正式成为一名公交驾驶员。40年来，更换过的几代公交车盛雨柱全部经历过。从最初被称为“墨斗鱼”的汽油车解放牌到后来的柴油车聊城、东风、亚星、金龙，再到2012年更换的油电混合型客车宇通牌，车质条件越来越好。盛雨柱说：“上世纪七八十年代的公交车，冬天冷、夏天热，开起来噪声大，乘客也会感觉颠簸。现在的车冬暖夏凉，起步运行都很平稳，噪声小，不仅舒适，而且节能、环保！”说起驾驶员的工作，盛雨柱激动地滔滔不绝：“我们8路车队是一个有凝聚力的、快乐的集体，每天的工作是我最大的乐趣，我发自内心地热爱公交驾驶员这份职业！”

　　8路公交车的终点站体育中心站位于南开区“水滴”旁，而盛雨柱家住红桥区本溪路。因此，每天早上4点一过他就要起床，然后搭乘班车来到体育中心站，进行紧张的班前准备，包括检查车辆以及车辆内外的清洁工作，全部准备就绪后，6：20正式发车。“我们8路是很多市民心目中的‘金牌’车队，因此，在各方面都不能放松，无论是车辆安全，还是车厢环境卫生，都要争取做到最好。”每到运营的间隙，盛雨柱都会抽空清理车厢卫生，“车厢环境好了，乘客才能坐得舒心，也会更加自觉地维护车厢环境。”中途停站时，只要看到腿脚不方便的老年人上车，盛雨柱都会拉好手刹，下车把老人搀扶到车上，再帮助老人找好座位；遇到问路的乘客，盛雨柱总是热情耐心地予以解答……时间久了，盛雨柱和很多乘客都成了朋友，见面都会打招呼。

　　每天晚上看完《新闻联播》，盛雨柱就会准时上床睡觉，用他的话说，像电视剧、电影、综艺娱乐类的电视节目，自己几乎从来没看过。“为了乘客的安全，为了工作不出差错，牺牲一点个人的娱乐，是很值得的！”盛雨柱说，33年的驾驶工作让他的腰时常疼痛，为了把身体调理好，他每天早上坐班车前都会快步走20多分钟锻炼身体。40年来，盛雨柱几乎从未请过假，逢年过节都会坚守岗位；不仅如此，车队的同事如果有事，他都会临时顶上。“这么多年，陪爱人和女儿的时间太少了，不过她们都特别理解、支持我的工作，爱人几乎包揽了全部的家务。”盛雨柱有些愧疚地说。

　　谈起40年来公交的变化，盛雨柱说，除了车质等硬件方面，公交驾驶员的素质也大大提高了，不仅体现在学历上，在与乘客的沟通、交流方面文明程度也明显提高。“乘客的素质也不一样了，上世纪七八十年代，在车里嗑瓜子、剥花生，乱扔垃圾，见老人不让座等不文明现象比较常见，而现在基本没有这些现象了，大家都能自觉维护车厢环境，遇到老弱病残都能主动让座。”盛雨柱说，40年来，车窗外的城市也发生了巨变。“道路变宽了、变干净了，绿化多了，高楼大厦多了，城市越来越漂亮。同时，私家车也越来越多，地铁不断开新线，市民出行越来越方便！而且，65岁以上老人可以免费乘公交了，惠民政策越来越多！”再过两年，盛雨柱就到了退休的年龄，“40年了，真的舍不得离开！”盛雨柱感慨地对记者说。