海洋部门进行消防弃船演习 40余人“海上逃生”
船员准备释放救生筏弃船逃生
船员着隔热服进机舱检查
这些工具或助你脱险
在登上救生筏后，借助以下求救设备可能帮助乘客脱险。
1.抛绳器。可以通过发射绳索的方式将救生筏固定在大船上，实现登船逃生。
2.双功能无线电话。通过电话，可以同其他船舶或者飞机进行联系，进行求助。
3.搜救雷达应答器。通过发射应答反射波，可以在其他邻近船舶的雷达屏幕上显示出位置，获得救助机会。
险情中应了解的七件事
1.一旦发生险情，在工作人员指导下，到救生甲板上集合。穿上尽可能多的衣服和救生服。
2.千万不要主动穿着救生衣跳入大海，这样做将是最危险的。船长根据情况发布弃船命令后，尽量保持镇静，根据人员安排有序弃船。
3.弃船后船舶附近一般会有大量漂浮物，一旦掉入大海，要尽量抓到大的漂浮物。
4.不要去做严重消耗体力的活动，尽量保持双臂抱着自己肩膀的姿势，有助于保持体温。
5.不要试图去游泳，这将浪费体力。
6.不要试图去喝海水，因为海水含盐，将导致越来越渴。
7.利用救生衣上的口哨以及海水电池灯，吸引周围船舶注意，争取求生机会。
天津北方网讯： 船舱发生火灾导致船体损毁，船长发布弃船命令，40余位乘客在船员的引导下有序登上救生筏顺利逃生……昨天，在“东方之星”号客轮翻沉事件的背景下，中国海监3011船在位于中心渔港南1海里处进行了模拟出海巡视过程中的消防、弃船演习。海洋局工作人员在“实战”中进行了海上遇险情况的自救演练，增强了应对海上突发事件的能力。
10点57分，弃船演习正式开始。因为船舱失火无法控制，船长通过广播发布了弃船命令。乘客在船员指导下迅速穿上救生衣，聚集在甲板上。船员在核对乘客人数无误后，开始释放救生筏。白色的救生筏共有两个，分别位于船舶的两侧，长度不到两米，外观看起来如同巨大的胶囊。船员们在释放了逃生登乘软梯后，随即做出将两个救生筏释放的模拟动作。“救生筏一旦释放将立即膨胀，直径将达到5米，可以承载25人。”大副从学松说，救生筏中拥有可供25人食用一周的压缩饼干和淡水，能够满足乘客在一定时间内的生存需要。在顺利“释放”救生筏后，工作人员大声发布逃生命令：“老人、孩子、伤员第一批登上救生筏！”接着，相继发布了其他乘客和船员的登筏命令，船长最后登上救生筏。11点08分，整个弃船演练宣告结束。
“进行消防、弃船演习，将有助于乘客和船员求生技能的提高，确保船舶安全，提升乘客在发生意外时的生存能力。”3011船船长杨恩明表示。