快递如何走好最后100米？ 采取多种形式分流快件
快递如何走好最后100米？
天津网讯 天津日报记者 胡萌伟 日前，2015年全国邮政管理工作会议在北京召开。据统计，2014年全国快递业务量完成140亿件，同比增长52%，跃居世界第一；快递最高日处理量超过1亿件；快递业务收入完成2040亿元，同比增长42%。
网购热情的持续高涨，不断递增的快件量，让快递服务愈发受到社会的关注。如今，智能包裹箱、代办点等各种新型取件模式不断涌现，它们给市民生活带来的便捷和问题也随之而来，快递最后100米的投递成了快递行业的一大难题。那么，天津快递业的末端派送现状如何？为此，记者展开了调查。
快递业末端派送现状之一
智能包裹箱：存得住快件 包不住烦恼
近日，记者在天津华义公寓、中钢大厦等不少地方都看到了智能包裹箱的身影。
一进华义公寓小区，右手边就是自行车停放处。走进这间屋子，记者就看见了和超市存包箱颇为相似的智能包裹箱，三十余个大大小小的包裹箱能够寄存不同尺寸的快件。此时，市民王先生拿着手机走过来，只见他来到包裹箱前，在系统中输入短信中的验证码，一个包裹箱门随即打开，里面正是王先生从京东购买的电子产品。“我觉得速递易挺方便，下班回来顺便就把东西拿回家了。”
王先生口中的速递易，正是这类智能包裹箱的品牌之一。据了解，目前智能包裹箱除了像速递易这类的第三方企业正在做，一些快递企业也纷纷试图抢占该市场，在百世汇通天津分公司副总经理李继刚看来，眼下正是智能包裹箱的“圈地”阶段。
韵达官网显示，去年12月，韵达快递就与浙江省邮政公司杭州市分公司在杭州签署战略合作协议，宣布正式开启“e邮站”项目战略合作，利用遍布杭州的近900家“e邮站”，共同解决快件最后100米投递问题，“此举意味着韵达快递在发力小区、工业园区、校区、超市和便利店快件投递模式后，再次开启快件末端投递新模式。”
记者注意到，眼下以速递易为代表的智能包裹箱在天津也有了一定程度的普及，在速递易官网上，“服务全国36个城市”的字样十分抢眼，已经数千万的累计投递快件数也在不停地更新着。那么，智能包裹箱真的能够解决最后100米的投递难题吗？业内人士仍有忧虑。
“速递易在天津已经有两三年了吧，但我让快递员使用还不到一年，”韵达快递河西区梅江公司隆昌服务部的负责人李小东无奈地说，“自从用了智能包裹箱，麻烦反而比以前多了。”李小东粗略估计，每10例放入速递易的快件中，就有3至5个客户打电话到网点来说自己没收到快件。“一般来说，快递员将快件放入速递易后，速递易系统会自动给收件人发信息，要求收件人去取件，然而很多人却说自己没收到。”李小东猜测，由于智能手机的发展，一些短信可能会被手机“认定”为垃圾短信而使得收件人直接忽略，但他认为，速递易的使用也给个别客户带来了侥幸心理：“有的件我们明明就放进速递易里了，可是客户非说自己没收到，实在没办法，我们只好请速递易的工作人员帮忙，查看该包裹的流向。结果查出来我们的快递员是几点几分放进去的，短信是几点几分发的，客户又是几点几分取走的，这样一来，客户终于不再强词夺理。”可这也让李小东感到心烦：尽管证明了自己的“清白”，可耽误的半天时间又有谁来补给自己呢？下次若再遇到这样的客户，又该怎么办好呢？
快递员韦刚刚的派送区域里就有几处小区都安装了速递易，多次被“误解”的经历，已经让他对速递易有了些许“畏惧”情绪。
李小东说，如今，他要求快递员派送的流程是必须先打电话，如果收件人没在，约定下午送或者说放在前台等，那么就不放速递易。
天津市快递协会副秘书长张红玫向记者介绍，目前，速递易在天津已经有了几百处，但和速递易的总部成都相比，使用率还比较低，尚处在推广阶段。“智能包裹箱并不能完全解决最后100米的问题，因为每一个包裹箱的体积是有限的，大件根本放不进去。”此外，张红玫也认为：“一个包裹一天不取，别的快件就放不进去。”智能包裹箱眼下还难以真正运转起来。
对于市民来说，最为关注的问题普遍集中在速递易所产生的费用上。在速递易的官方网站上有这样的内容：“速递易作为小区公共资源，为小区业主提供全天候的便捷服务，为了提高箱子周转率，速递易提供24小时免费存放时间，超过存放时间每24小时（不到24小时以24小时计算）收取公共资源占用费1元。”据了解，由于速递易的费用而引起的纠纷不在少数，有市民就表示，快递员将包裹放入速递易后，并未通知自己超过24小时不取会产生费用，几天后取件时才发现还要交钱，实在觉得有些冤枉。
“其实智能包裹箱不仅方便了客户，也在一定程度上方便了快递员，优势肯定多于劣势。”李小东告诉记者，尽管智能包裹箱的使用给自己的网点带来了一些困扰，但他仍然相信，引起这些麻烦的并非机器本身，而是包括快递员和用户在内的人。速递易还没真正用上手，李小东又听说，过不了多久，每放入速递易一个快件，网点就要支付2毛钱。