未来5年常州将新建3条铁路 构建“四纵五横”铁路网

　　“十三五”及今后一段时期，常州市将主动在江苏“中轴崛起”中抢抓机遇，加快形成“四纵五横”的快速铁路网络，促进锡常泰跨江联动融合发展，成为沟通苏北、苏中、苏南的重要枢纽。

“四纵”指连淮扬镇铁路南延段、盐泰常宣铁路（常州至泰州段）、盐泰锡常宜铁路和新长铁路；“五横”指京沪高铁、沪宁城际铁路、京沪铁路、沿江城际和宁杭高铁。

　　届时，常州市铁路通车总里程将由过去的183公里增加至458公里，形成内畅外联的交通通道，发挥经济走廊作用。

　　沿江城际铁路

　　沿江城际铁路西起南京，经常州进入无锡、苏州，东端在张家港站接轨沪通铁路进入上海市。沿江城际铁路南京至张家港段正线约208公里，等级为客运专线，设计速度目标值为250公里/小时。常州境内正线长约94公里，途经金坛区、武进区和常州经开区。

　　作为南京和上海之间的第2条快速通道，这条铁路的建成，不仅能分流常州北部沪宁通道内的铁路客流，更重要的是它将终结金坛境内“地无寸铁”的现状。据悉，这条铁路将在“十三五”期间完工。

　　连镇铁路南延段

　　连镇铁路南延工程起点镇江，途经丹阳、金坛、溧阳、高淳，终于安徽宣城。线路正线全长约175公里，等级为客运专线，速度目标值为250公里/小时。常州境内正线长约75公里，该铁路将在金坛与沿江城际铁路实现交叉联结，设金坛站；在溧阳设溧阳北站，通过联络线连接宁杭高铁溧阳站。该铁路在“十三五”期间开工建设。

　　盐泰锡常宜铁路

　　盐泰锡常宜铁路线路起于盐城，向南经泰州、无锡、常州至宜兴。线路正线全长约304公里，速度目标值250公里/小时，等级为客运专线。常州境内长约26公里，途经武进区，在前黄设常州南站。该铁路在“十三五”期间开工建设。