中国铁建大桥工程局集团17个月完成标段施工任务 京沈客专辽宁段10标创造高铁建设最快速度

最后一方自密实混装土灌入轨道板与底座板之间

　　8月31日，随着最后一方自密实混装土灌入轨道板与底座板之间，由中国铁建大桥工程局集团承担的京沈客专辽宁段10标轨道板施工任务圆满完成。至此，该标段主体工程全部结束，标志着京沈辽宁段全线13个施工标段中率先完成主体工程任务，为京沈辽宁段提前铺轨创造了条件。10标从上场到标段主体工程结束，有效施工时间17个月，创造了国内高铁建设最快速度。

　　京沈客专辽宁段10标项目位于辽宁省黑山县境内，全长30.91公里，途经沈阳、锦州、阜新3市的5个乡镇。主要工程包括：路基10段14.259公里，桥梁10座16.208公里，预制架设箱梁615榀，隧道1座440米，站场1个，CRTSⅢ型无砟轨道61.8公里，2014年7月开工。上场以来，10标项目部积极响应京沈公司号召，以建设“精品工程、示范工程、廉洁工程”为目标，以强力推行标准化管理为抓手，以劳动竞赛为载体，合理配置资源，坚持“工序清包”，强化施组动态管理，狠抓过程控制，样板引路，均衡生产。特别是在无砟轨道施工中，更是一马当先，一路走来，始终争上游，站排头，创一流。2015年11月份，项目放弃冬休，把所需轨道板全部运至现场，备齐所有工装。今年4月份复工后，迅速掀起大干高潮，现场24时不间断施工，管理人员全天候服务，严格控制每道施工工序，确保安全质量始终处于受控状态。在全体参建者的共同努力下，主体工程比计划提前一年完成。

　　新建北京至沈阳铁路客运专线，自北京铁路枢纽星火站引出，途经河北省承德市，辽宁省朝阳、阜新、沈阳市后接入沈阳铁路枢纽——沈阳站，全长709公里，其中辽宁段长406.8公里，设朝阳北、阜新北等车站10座，设计时速350公里。项目建成后，作为东北地区第二条入关铁路快速通道，北京至沈阳间的列车运行时间可压缩至2小时30分钟左右。届时，以北京为中心的京津冀城市群和以沈阳为中心的辽中南城市群的联系将更加紧密，快速铁路客运网布局将更加完善，将有力提升铁路进出关的通道能力，促进东北老工业基地的新一轮全面振兴。(李敬 王家福 李仕兵)