大沽口海事局“飓风突击队” 严查非法砂石运输

      今晚网讯 （记者 苏杰 通讯员左堃 王帅 马艳玲）渤海早报记者从天津海事局获悉，日前，大沽口海事局“百日治砂”行动海事执法“飓风突击队”成立，将严查非法砂石运输内河船舶。
      在本次“百日治砂”行动中，大沽口海事局“飓风突击队”将昼夜全天24小时出海巡航，进行网络电子监控，陆地巡查人员根据当日潮汐情况对卸砂地点进行蹲守，海上巡航人员乘执法船舶在航道口门处待命。监控站点通过电子网络、监控视频及雷达、AIS设备发现非法行为后，立即将相关信息通知海上和陆上执法人员，相关执法人员马上赶赴现场进行处置。“飓风突击队”还将联合边防、海事公安等部门以铁腕手段，在全辖区水陆并进开展大规模执法行动，对查扣的内河船将依法从重进行处罚，并对其采取禁止离港、现场看守等治理手段。对于拒不整改的单位和船舶，将采取停工、拆解等强制手段，同时向有关地方政府相关部门、违规单位的上级单位等通报违规情况。
      为彻底根治内河船舶参与海上运输行为，大沽口海事局自从去年10月以来已开展海上巡航98次，查处内河运输船53艘，浮吊船2艘，劝离大沽口、高沙岭港区内河船（含三无船）401艘次。
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      内河船舶
      非法运输砂石危害大
      因内河船舶在建造、设备配备、人员成本等方面较低，且船舶所运输的黑砂大多是盗采而来，所以用内河船进行运输对工程建设方和船方都有巨额利润空间。虽然存在极大安全风险，但新区建设、天津港填海造陆工程的巨大砂石需求，让内河船舶在暴利刺激下仍违法参与海上砂石运输。
      海事部门工作人员介绍，相比海船，内河船存在极大的安全隐患，比如内河船舶满载后干舷很低且没有舱盖，导致一遇到大风很容易造成船舶上浪，货舱进水，最终导致沉没重大事故；内河船员缺乏海上应急能力；未配备相应的海上应急救生和通信报警设备、装备，一旦发生险情，报警不畅，救生装备不适用，经常会发生全部船员无一生还的惨剧；运砂船多为个体或私营船舶，在利益驱动下冒险航行。