以开放的心态真正“2”起来

    到了如今这个阶段，线上和线下两端如果还一味视对方为洪水猛兽甚至怪物，恐怕首先要检讨的就是这种思维本身

    初冬的京城飘起雪花，而旅游资本的寒冬并没有像某些人预期那样到来，燎原之火反而越烧越旺，尽管也时常会穿插些不够温暖的故事。

    近日，海航与途牛正式结成战略结盟，海航旅游战略投资途牛5亿美元。投资完成后，海航旅游将成为途牛第一大股东，持有途牛约24.1%的股份。毫无疑问，这是2015年岁尾旅游行业又一重磅联手。

    今年旅游业的线上、线下企业大战不止，火药味十足。一会断供，一会封杀，一会剧情反转，观众看得目不暇接，都分不清演的到底是哪一出。其实，这是典型地由于心理恐惧导致的防卫过当。

    到了如今这个阶段，线上和线下两端如果还一味视对方为洪水猛兽甚至怪物，恐怕首先要检讨的就是这种思维本身。自己一身绿毛，还说别人是妖怪，陷入这个逻辑结构想想就挺可悲的。

    面对越来越庞大的旅游市场规模、越来越多样化的市场需求，封锁只会让自己裹足不前。打磨提炼出核心竞争力，让别人去颤抖，远比排拒效果要好得多。

    一个类似的例子很能说明问题。18世纪中期，英国的工业革命浪潮席卷全球，瑞士钟表业一度恐慌不已。但他们最终选择了坚持匠人情怀，坚信手工业依然有着属于自己的空间。同时，他们也在改变，引入了更为先进的技术、精密的制作机械、富于创意的设计师和工人。终于，瑞士钟表业迎来了19世纪中叶至20世纪初的黄金时代。如今很多行业，为了标榜品质，“纯手工打造”成了一个亮瞎眼的广告词。

    18世纪，那场手工作坊与机械化大生产的碰撞，是时代发展到那个阶段的必然结果。见或不见，它就在那里。这就如同如今互联网的线上线下之争。事实就是，今年旅游业线上线下主动或者被动大融合、大整合，比2014年要猛得多。

    本次海航旅游与途牛的联手，除了资本注入外，“融合”也成了关键词。双方将利用各自优质资源，在线上旅游、航空、酒店服务等领域开展深度合作。一份战略采购协议更是勾画了融合线路图：海航旅游在保证市场公平原则前提下，将以优惠条件向途牛提供旗下航空、酒店和公务机等优质旅游资源。途牛将依托海航旅游在产业链资源上的优势，进行相应采购，预计两年内旅游资源采购金额将不少于1亿美元。

    途牛用自己的不懈努力获得了资本市场的嘉奖，海航旅游用自己的魄力将阵地往线上延伸了“最后一公里”。一段守得云开见月明的故事，最容易让人唏嘘不已。尽管现在还远不是乐观的时候，但无疑会给双方都打上一剂强心剂，杀向更辽远的市场。

    当然，资本是逐利的，不会允许长期亏损下去。以亏损换规模，考验的是资本方的耐心和底线。这时候给资本讲出一个“既仰望星空，又脚踩大地”的好故事，成了各家的惯常手法。而关于市场的好故事，先要让别人信服，然后再让自己内生性地确信。顺序看似是有点倒了，但好故事都是这么出来的。这种“奇妙”的感觉就是：讲着讲着自己都信以为真了，这也意味着自己在摸索中触摸到了成功的边缘。现在看来，线上线下真正融合起来，就是一个极具想象空间的好故事。

    一番铺描之下，尊驾以高屋建瓴之姿一言以蔽之——不就说的“O2O”嘛。看来又是一番老生常谈，不过，一定意义上讲，那些老生常谈里孕育的往往正是普世价值。而回到常识思考问题，在当下，正变得尤为重要。

    如果“O2O”被视为一个正确的商业逻辑的话，那就用开放的心态真正“2”起来。犹犹豫豫，彷彷徨徨，失去的将是一个个战机。