太原铁路枢纽西南环线“麒麟号”盾构机成功下穿21处风险源

07.11.2017  12:46
  日前,国内自主研制的最大直径土压平衡盾构机“麒麟号”(直径12.14米),在太原铁路枢纽西南环线盾构区间掘进突破2000米,标志着大直径复合土压平衡盾构机运用于铁路隧道、穿越长距离复杂地层施工工法取得新阶段的战绩。
  太原铁路枢纽西南环线盾构区间全长4850米,位于太原市万柏林区及晋源区内,隧道开挖直径12.14米,是目前国内最大直径铁路盾构隧道。该隧道沿线风险源众多,须穿越华清苑小区、华峪小区、华峪东区等居民小区,下穿虎峪河、九院沙河两条河流,下穿南内环、西中环两座高架桥梁,下穿迎泽西大街、长风大街两条市政主干道。
  据介绍,掘进地层主要为卵石地层,施工难度很大,对刀具的耐磨程度要求极高。为保证盾构机顺利穿越这段地层,施工单位召开专家论证会,并加强渣土改良措施。截至目前,盾构机累计掘进1000环,2000米,共计开仓检查刀具3次,使用情况较好。
  “麒麟号”盾构机在2016年12月21日始发,已工作11个月。据工作人员介绍,其间,他们克服了大直径盾构机冬季大坡度浅覆土分体始发、大直径盾构浅覆土掘进地表沉降控制难度大等难题,解决了渣土外运限制影响、地表沉降速率大等问题,扭转了受盾构施工扰动极易坍塌等局势。“麒麟号”先后成功下穿西矿街、观音堂、华清苑小区、铁西小区、华峪小区、华峪东区、小井峪建筑群和虎峪河、九院沙河两条河流等21处风险源。
  掘进2000米,太原西南环线盾构项目部实现了成型隧道无错台、地表监测数据良好,累计地表沉降小于15毫米等阶段性胜利。这一阶段成果将为成功下穿南内环、西中环两座高架桥梁奠定了良好的基础,更为国内大直径土压平衡盾构隧道技术积累了宝贵的经验。
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