济南R3线首台盾构机昨日始发

　　济南轨交R3线地下区间施工正式启动

　　5月18日上午9时，济南市轨道交通R3线首台盾构机“先锋一号”，在丁家东站顺利始发，向着礼耕路掘进。“先锋一号”始发后，意味着R3线建设正式进入地下施工阶段。R3线也成为继R1线后，济南轨道交通第二条启动地下区间施工的线路。到下半年，R3线还将有11台盾构机陆续下井始发。

　　R3线首台盾构机始发

　　中铁四局承建的济南市轨道交通R3线一期工程三标，包含2站2区间，两站是丁家东站、礼耕路站，两区间为丁家东站-礼耕路站区间、礼耕路站-奥体中心西站区间，线路总长度约1.83公里，工程造价5.41亿元。

　　丁家东站位于工业南路和奥体西路交叉口，车站主体左线长度234.8m，右线长度202.1m，标准段总宽度22.9m，车站采用明挖法施工，基坑开挖深度19.95m-25.1m，车站主体为地下三层岛式车站，主体结构为三层三跨框架结构。

　　据介绍，“先锋一号”盾构机总长85米，总重500余吨，开挖直径达6.68米。由刀盘、盾体、主驱动、管片拼装机、螺旋机、皮带机等10余个部分组成。同时，据介绍，此次盾构区间，预计三个半月完成。“ 先锋一号 经过近一个月的准备，下井拼装，调试准备，正式从丁家东站向礼耕路站始发，此次盾构穿越的多为粉质粘土，从地质来讲，是比较适宜盾构施工穿越的区域，我们计划是用三个半月时间完成这项工作。”

　　据悉，“先锋一号”始发后，“先锋二号”也将尽快从丁家庄东站始发，完成地下区间右线的开掘。按照计划，丁家东站至奥体中心西站地下区间将于今年12月前后贯通。

　　下半年进入盾构施工高峰期

　　据介绍了R3线一期工程目前的最新进展情况，计划有12台盾构机陆续开启地下之旅。“丁家东站到礼耕路站左线区间的盾构机始发，也意味着R3线一期工程由车站施工转入到盾构施工阶段。 先锋一号 平均每天盾构7-8环，一环1.2米。R3线计划共有12台盾构始发，目前全线13座车站，有10座车站完成了维护结构施工，8个车站进入主体结构施工，今年下半年进入盾构施工的高峰期。”

　　此外，记者获悉，“争先号”已通过专家验收，将用于中铁三局所在的一标段龙洞庄站至孟家庄站区间。等丁家东站两台盾构机全部始发后，第三台盾构机，将在龙洞庄站始发，预计将于6月下旬始发。

　　昨日，据介绍了R3线二期工程的目前进展，“二期工程全长12.2公里，由滩头站始发到遥墙机场，力争今年开工R3线二期，争取与R3线一期同期开通运营。”