东非草原上的筑路人：打破当地人才瓶颈

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　　 天津北方网讯： 高高筑起的路基和桥梁宛若一条长龙横贯在东非草原上，一条全新的现代化铁路正在如火如荼地建设中。蒙内铁路——肯尼亚第一条标轨铁路，寄托了千万肯尼亚人民奔向富裕的梦想，承载着肯尼亚腾飞的梦想。作为驻津央企，中交一航局成为这里的开路先锋。

　 　野生动物园里修路

　　肯尼亚位于非洲东部，赤道横贯其中，东非大裂谷纵贯南北，一个辽阔美丽的国度。但与非洲的大多数国家一样，基础设施束缚着他们前进的步伐。

　　2008年，肯尼亚政府推出了国家《2030年远景规划》，这是擅长奔跑的肯尼亚人，为国家的繁荣富强打响的“发令枪”。而这一切，都将以一条铁路为起点——蒙内铁路。

　　蒙内铁路全长480公里，共计33个车站，是一条真正采用中国标准、中国技术、中国装备制造、中国管理的首条国际干线铁路，是“一带一路”海上丝绸之路南线的必经之路。

　　中交一航局承建的蒙内标轨铁路二标段是蒙内铁路线路最长、施工难度最大的标段。线路总长144公里，其中有120公里穿越世界最大的野生动物园——察沃国家公园。

　　去年6月1日，中交一航局建设者不远万里来到了这片陌生的国度。打桩、铺路、架桥……寂静的大草原出现了一片热火朝天的繁忙景象！

　　随着工程的逐步深入，现实中的难题也接踵而来。瓶颈在哪里？人才！

　　“我们不招‘力工’了。”一航蒙内项目部对外招聘人员左琳对前来应聘的十几名当地人摇摇头。随后她问道：“你们有懂工程测量、模板安装、混凝土检测的吗？”这次换到十几名当地人频频摇头。

　　“我们总是能按需招收到大规模的肯方‘力工’。每次招聘肯尼亚人都踊跃参加，但相关技术人员的匮乏却是包括我们在内所有参建单位所面临的困境。”左琳望着英文版的招聘启事叹了一口气。

　　施工需求量巨大，当地相关人才紧缺，而参建单位如果从国内调派相关技术人员，将使企业的人工成本成几何倍增长，这可急坏了项目部。

　　 技术和铁路一起延伸

　　用“技术转移”培养当地雇员，解决施工企业在肯尼亚的人才匮乏，也为肯尼亚储备铁路施工人才，是一条受益中肯双方的“捷径”。

　　今年6月份，蒙内铁路人才培训基地揭牌成立，以三个月为一期，培养出众多的铁路施工、测量、试验的专业人员及掌握大型设备操作的高级技师。马利姆与巴缇纳就幸运地进入了首批42名学员名单。

　　“要采用现场操作和理论学习两种方式，不仅要中方技术人员对肯方员工进行技能培训，还要联合肯方培训机构辅助理论教学。”中交一航局意识到，这是助推“技术转移”以及推动肯尼亚铁路人才建设的必要途径。

　　授人以鱼，不如授人以渔。中交一航局“鱼”“渔”兼授。在蒙内铁路已完成过半的今天，如果说建设中的铁路是肯尼亚发展的“硬件”，那中交一航局更带给了这里知识与技能并重的“软实力”。

　 　点燃梦想照亮未来

　　今年10月份，“蒙内铁路第一期学员结班仪式”在一航局蒙内铁路项目部举行。首批受训的肯方学员在三个月中经过6轮集中理论学习与现场操作演练，通过严格考核取得了相关专业的“毕业证书”，毕业率达88%。

　　马利姆拿到了他人生中的第二张“毕业证书”。今年24岁的他，第一张毕业证书还是14岁那年沃伊镇小学颁发给他的。他与肯尼亚的许多年轻人一样，很小就离开了校园。

　　“以前我总是打零工，经常填不饱肚子，而这个！”他兴奋地指着手中的证书说，“这是我以后的希望！”这个大眼睛的非洲小伙儿笑得很开心。他的“希望”当然不仅是手中的这张纸，而是他从“蒙内铁路人才培训基地”里学到的一技之长。

　　就在毕业仪式结束时马利姆表示，“这条铁路会开启我们国家的新时代，而我在这里学到的，也将让我的三个孩子不会再像我小时一样，在饥饿贫困中艰难求生。”

　　对此，中国驻肯尼亚大使刘显法表示：“每次来工地现场,都能看到更多的肯尼亚人，特别是年轻人参与建设。中肯双方不仅能把这条铁路建好，更重要的是通过这些年轻的肯尼亚人，为肯尼亚及非洲铁路发展、为整个非洲经济发展奠定重要的基础。”