西成高铁进入全线拉通试验阶段

　　11月22日上午8：22分，随着55251次动车组试验列车从西安北站驶出，一路向南开往成都东站，标志着中国首条穿越秦岭的高速铁路一一西成高铁进入全线拉通试验阶段，这是西成高铁自开行试验动车以来，首次实现西安至成都的高铁全线拉通。
　　据了解，西成高铁途经中国地理上最重要的南北分界线，是中国首条穿越秦岭山脉的高速铁路。线路自西安北站引出，自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原、巴山山脉进入四川盆地，与成绵乐城际铁路相连，接入成都东站。其中新建线路西安北至江油段全长509公里，其中陕西省境内约343公里，四川省境内约166公里。全线设西安北（既有）、阿房官、鄂邑，新场街、佛坪，洋县西、城固北、汉中（既有）新集、宁强南、朝天、广元（既有）、剑门关、青川、江油北、江油（既有）16座车站，设计速度为每小时250公里，自2012年10月开工建设，计划2017年年内开通运营，届时西安至成都列车运行时间将由目前的16小时缩短至3小时。

　　此次西成高铁全线拉通试验的区段为西安北至成都东之间，同时还进行西安北至重庆北区间的拉通试验，从即日起，西安铁路局每天在西安北站至成都东站之间开行试验动组5对，在西安北站至重庆北站之间开行试验动车组2对，为正式开通运营打好基础。
　　西安至成都高速铁路是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，与大西高铁共同形成华北至西南地区的新通道，连接华北、西北、西南地区贯通京津冀、太原、关中平原、成渝、滇中等城市群，是连接西北、西南地区的重要纽带。届时，西安至成都将形成“3小时经济圈”，极大的方便了两地群众的出行，对于促进“关天”和“成渝”两大经济区交流合作、完善区城高速铁路网建设具有重要意义。