上海轨交13号线二、三期今起铺轨，计划年内通车试运营

　　上海轨交13号线又有新进展啦！申通地铁集团说：继13号线二、三期在今年2月全线区间贯通后，轨道施工也进入施工阶段，目前全线正在进行短轨焊接施工作业，预计5月底前全线轨道贯通，年内通车试运营。
　　为了实现年底通车的目标，一种新型的“轮胎式”铺轨机已在13号线的铺轨工程上全面使用。

　　轮胎式铺轨机与无轨运板车、轮胎式无轨搅拌车组合使用，可以实现全线无轨施工。经测算，轮胎式铺轨机每天完成（含基底施工）50m/天，传统铺轨机每天完成33.9m/天（含基底施工），大大提高了施工效率。

　　13号线二期工程（浦东段）全长10公里，设长清路站、成山路站、东明路站、华鹏路站、下南路站、北蔡站、陈春路站、莲溪路站、华夏中路站共9座车站。
　　三期工程线路长度5.3公里，设中科路站、学林路站、张江路站3座站。

　　它可根据施工需求，来调整门吊的高度及跨度，门吊的轮胎采用橡胶轮胎，通过调整轮胎的角度可实现轮胎垂直于隧道管片行走。由于它采用不同结构形式快速变跨，适用各种工作面施工，减少了施工作业干扰，工作效率明显提高。与传统铺轨机相比，轮胎式铺轨机有效解决了重型轨道板吊运能力不足的难题，提高了施工效率；它无需安装轨道及支架，大大降低了安装成本，同时，其框架箱型8轮4驱动机构，减少对施工人员安全影响，保障了运行安全。
　　轮胎式铺轨机还可以与无轨运板车、轮胎式无轨搅拌车组合使用，可以实现全线无轨施工。经测算，轮胎式铺轨机每天完成（含基底施工）50米长的铺轨，而传统铺轨机每天完成33.9米（含基底施工），新技术大大提高了施工效率。