重庆轨道十号线高架桥合龙 直达T3新航站楼

　　5月29日，重庆轨道十号线一期6标段的工地上，随着最后一跨32米的混凝土浇注，轨道十号线高架桥成功“合龙”，工地上传来中铁十局施工人员的阵阵欢呼声。轨道十号线将于明年底通车。

　　部分线路已经开始铺轨

　　轨道交通十号线一期工程于2014年正式开工，起于鲤鱼池（建新东路）、止于王家庄。途经江北区、两江新区和渝北区，线路全长超过33.4公里，其中地下线长约27.04公里，高架桥约为6.576公里。

　　全线设车站19座，具体站点为：鲤鱼池站、红土地站、龙头寺公园站、重庆北站、天宫殿站、民心佳园站、三亚湾站、上湾路站、环山公园站、长河站、T3航站楼站、T2航站楼站、渝北广场站、鹿山站、中央公园东站、中央公园站、中央公园西站、悦来站和王家庄站。朱家湾车辆段和王家庄为停车场。

　　这是一条到机场的快速轨道，属于“大站快车”。还将穿越江北国际机场的一号跑道、二号跑道，有了这条线之后，乘客可直达T2、T3航站楼。

轨道交通十号线部分路段的主体结构已经建成，先建成的先铺轨。因此，在今年3月，轨道10号线启动了铺轨施工。

　　长河站已进入装修阶段

　　中铁十局重庆轨道十号线土建10106标副经理鲍玉波介绍，这个标段包括“一站两区间”以及一条出入线。其中，“一站”是指长河站；“两区间”分别是环山公园站至长河站区间、长河站至T3航站楼区间；“出入线”是指朱家湾出入线。

　　轨道十号线的长河站是一座高架“三层岛式车站”，车站总长160米，宽21.2米，建筑面积为8139.7平方米。车站共设4个出入口，分别位于车站的东西两侧人行道上，并设天桥一座，作为与9号线的换乘通道。

　　目前，长河站的主体结构已经建成，进入了装修阶段。

　　高架桥墩最高近30层楼

　　鲍玉波介绍，轨道十号线的高架桥梁、高架车站，全部位于10106标段，因此工程较为复杂。

“特别是这一带为低丘陵地区，地质条件差”，鲍玉波说，墩柱高差非常大，从0.8米到84.2米不等。也就是说，全线最高的高架桥墩，相当于近30层楼的高度。超过30米以上的高架桥墩，就要使用移动模架支撑体系施工。

　　经过近两年的施工，轨道十号线这一段的高架桥，终于进入了尾声，于29日正式“合龙”。合龙段距离T3新航站楼不远，站在高架桥之上，能看到起降繁忙的一架架飞机。

　　合龙段是最后一跨，长约32米。29日天气不错，施工人员从上午9点开始浇注混凝土，需要连续不断，直到下午4点浇注完成，共耗时约7小时。随后，还有一些清理、涂装的扫尾工作，下个月，这段高架桥也将移交辅轨。

　　轨道十号线一期作为南北向的交通干线，设有10个换乘站，将与9条现有、在建和规划中的轨道交通线路换乘。比如，鲤鱼池站可与9号线换乘；红土地站可与6号线换乘；重庆北站可与3号线及环线换乘。轨道十号线一期2017年底建成试运行后，将串起悦来国博中心、江北国际机场、重庆北站　　等客流聚集区。

　　现在，主城南北向仅有一条轨道交通三号线，因此非常拥挤，而且到江北国际机场有点“绕”。轨道十号线的通车，将为三号线分流，并能更快到达机场。