长安4条轨道交通线路将对接深圳

　　近日召开的东莞市长安镇第十六届人民代表大会第十二次会议，表决通过了关于《东莞市长安镇（长安新区）总体规划（2016－2030年）》（下称“《规划》”）的决议。

　　据悉，为了主动对接深圳、强化链接松山湖、协同联动长安新区，该镇将以轨道交通引导城市空间重构，强化长安镇与长安新区的联动发展，打造复合城市功能走廊、网络化中心功能体系和特色化功能发展片区，形成“两轴两核、四带三片区”的空间结构。

　　构筑方便快捷的内外交通体系

　　《规划》指出，交通出行是民生大事。主动对接深圳、强化链接松山湖、协同联动长安新区将是该镇未来发展的必然之路。未来15年，该镇将打造畅顺安宁的城市交通体系。

　　轨道交通方面，该镇将积极推进和配合轨道交通建设，打造分别由穗莞深城际轨道、东莞地铁2号线-深圳20号线和中虎龙城际轨道、东莞地铁3号线-深圳11号线构成的“两横两纵”的轨道网络。

区域路网方面，该镇将构建分别由环莞快速、广深高速、建安路、海堤路、广深沿江高速和常虎高速延长线、G107构成的“五横两纵”的高快速路路网体系，加强与深圳、虎门、大朗及长安新区的交通联系。新增环莞快速、常虎高速延长线，将建安路、海堤路提升为快速路。

　　客货运枢纽方面，该镇将以轨道换乘枢纽为基底，打造分别由长安站、长安北站、长安新区站和长安厦边站、长安金沙站构成的“三主两次” 的综合客运枢纽和4处物流中心。

　　道路交通方面，该镇将构建由快速路，交通性主干道，生活性主干道、次干道和支路组成的多层级城市路网体系，打造“十一横十纵”的干线路网系统，并加强长安南、北片区联系，强化长安镇、长安新区与深圳、虎门、松山湖等地的道路衔接。

　　公共交通方面，该镇将遵循公交优先的原则，以轨道交通为骨架，形成穗莞深城际轨道、中虎龙城际轨道、东莞地铁2号线-深圳20号线、东莞地铁3号线-深圳11号线的公交网络骨架。

　　慢行交通方面，该镇将打造由交通性廊道、生活性廊道、景观廊道构成的三级慢行廊道，营造连续、健康、低碳的慢行交通环境，构建系统化、舒适化和有序化的慢行交通系统。

　　静态交通方面，该镇将分区控制、合理配置、挖掘空间、竖向发展，保障城市停车供需平衡，同时加强新能源汽车充电桩建设。