长沙磁悬浮列车试跑成功 进入联调联试阶段

　　12月2日，长沙磁悬浮列车首次进行全线18.55公里的热滑试验，经磁浮梨站、抵达磁浮机场站后，顺利返回磁浮车辆段综合基地，现已全面进入联调联试阶段。

　　早上7点，车辆在磁浮高铁站至磁浮梨站区间进行热滑试验，以促进车辆与轨道、通信、信号的耦合，8点时，完成首次热滑的列车再次从车辆段出发，途中以20公里/小时、40公里/小时、80公里/小时的速度顺利完成了车辆段至磁浮梨站的第二次热滑试验。

　　经过两次顺利热滑后，车辆调试人员对车辆、轨道、限界状况进行实时观察及记录，并对调试情况进行了总结，决定在下午以5公里/小时、30公里/小时、60公里/小时的速度进行下一轮调试。

下午4点零5分，伴随一声鸣笛声，在调试小组的指挥与随车调试人员的实时监测下，长沙磁悬浮列车第一次驶进了磁浮机场站，意味着长沙磁悬浮列车首次完成全线试跑。

　　长沙磁悬浮列车起于长沙火车南站东广场北侧，沿劳动路、黄兴大道、机场高速敷设，止于黄花机场，全程高架，设磁浮高铁站、磁浮 梨站和磁浮机场站共三座车站及车辆段与综合基地一处，于2014年5月动工。据了解，长沙磁悬浮列车3节编组，设计最高速度为100公里/小时，每列最大载客量363人(预留半截行李车厢供城市值机行李托运)。