津产飞行汽车开启有人阶段探索 宛若大鹏赛羚羊

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　　 天津北方网讯： 去年举行的第三届天津直升机国际博览会上，一款由中航工业直升机研究所在本市设计研发，名为“赛羚”的旋翼式汽车吸引无数眼球以及媒体的争相报道。日前，从研发团队负责人处获悉，这款“飞行汽车”正着眼于从安全性、稳定性设计以及动力系统方面进行改进，目前已经开启了有人阶段的探索。

　　据介绍，这款旋翼式汽车具有垂直起降、前飞、悬停、偏航等各项飞行性能。它的结构原理是在汽车基础上增加了直升机功能，一方面有着与汽车类似的底盘结构，借助动力驱动车轮行走于地面；另一方面，当它遇到障碍时，可变形为一架飞行器，它的螺旋桨、动力臂可自动收藏也可自动放出，收藏时其外观与汽车一般无二，放出时则变身为低空大鹏，越过障碍物继续前进。之所以命名为“赛羚”，是因为它就像羚羊具备出色的跳跃能力一样，可以跳跃各种障碍，并且赛羚的中文缩写(SL)与英文单词sailing(航行)相近，也同时表明“赛羚”是一款航空器。

　　国际上已出现采用固定翼模式的飞行汽车，而“赛羚”是采用旋翼模式，可以垂直巡航，不需要机场、跑道，可以实现真正无障碍起降。目前实验阶段，“赛羚”能够飞到100米的高度，持续飞行十几分钟，飞跃障碍的距离在100到200米之间。据研发人员介绍，想要操控“赛羚”，需要一定的驾驶技术，设计上会体现操作便捷的特点，实现智能化，“或许只需几个简单按钮操作就能实现飞行。”

　　中航工业直升机研究所所长洪蛟透露过，总体而言，“赛羚”还是一款“以地面为主、飞行为辅”的交通工具。洪蛟透露，无障碍汽车投入生产后，最有可能的是先进入飞行俱乐部。