驾考改革需要“速度与激情”

      按照交通法规要求，驾驶机动车应当依法取得机动车驾驶证，而大大小小的驾校是司机通过驾考取得驾照的主要渠道。不过，一面是驾校收费近年持续上涨，部分城市2015年的学车价格突破1万元，“上市驾校”毛利率普遍超过50％；另一面则是一些地方屡屡上演“驾考腐败”，考官违规收受的“驾考红包”达到千万元之巨。（据新华社4月14日报道）
　　无论是驾校学费暴涨，还是“驾考腐败”，其实都不是新现象。驾校学费暴涨的原因并不复杂，一方面是学车人多，需求比较旺盛；另一方面是驾校数量很有限，供应不能满足需求。“驾考腐败”原因也不复杂，既是因为驾校充当了腐败中间人的角色，也是因为对驾考过程和考官缺少有效监督。
      在笔者看来，我们不但要反思原因，更要反思后果。驾校学费暴涨之后，并没有带来交通安全保障，而是增加了安全隐患。有朋友在去年学车之后透露，如今驾考并不难通过，原因在于，驾校老师主要教学员如何应付考试这一关，而不是真正教你全面、实用的驾驶技术。而“驾考腐败”更给交通安全埋下了隐患。
　　要解决高学费、考试腐败方面的问题，唯有改革。坦率地说，驾考问题呈高速增长，而改革却如“老牛爬坡”。比如说，2011年颁布的《道路运输业“十二五”发展规划纲要》提出，切实加快提升驾驶员培训等相关辅助业的服务能力和水平，满足人民群众日益增长的需要，但却不见驾校数量合理增长。再比如，有关部门负责人2014年表示，将推动机动车驾驶人培训考试改革，但仍不见有具体动作。
　　虽然一些地方打破了驾校对驾考的专营权，开始试点学员自主预约考试，但毕竟没有在全国范围推行。因此说，驾考改革需要提高效率，而效率需要“速度与激情”来保障。面对存在已久的驾考问题，必须要提升改革速度，而提升改革速度的前提是要有改革激情。只有增加激情，才能减少麻木、迟钝，才能拿出全面、有力的综合改革措施。只有提升了改革效率，才能遏制学费疯狂上涨和“驾考腐败”。
　　从某种程度而言，驾校学费上涨与“驾考腐败”，在与相关改革赛跑，比如说，驾校为了获得更多的利润，就会争取在改革措施出台之前多涨学费。同样，某些考官有可能为了拿到更多“红包”，会在改革措施出台前捞钱更疯狂。虽说一些地方监管部门负责人因“驾考腐败”落马，对其他考官有一定警示教育作用，但由于“驾考腐败”的土壤没有彻底被铲除，腐败还会存在，只是更隐蔽而已。
　　事实上，包括驾考改革在内的很多领域改革已经严重滞后，都需要“速度与激情”来提升改革效率。当然，在提升效率的同时，也要对症下药解决根本问题。