交警通报“鸟巢豪车相撞”案:两人均为无业人员

14.04.2015  14:20

记者13日从北京交管部门获悉,11日晚在大屯路隧道内相撞的法拉利与兰博基尼小客车存在“飙车”行为,瞬间最高车速达每小时160公里。

记者从北京市公安交管局获悉,2015年4月11日晚,在北京市朝阳区大屯路隧道内,于某(男,20岁,吉林省长春市人,无业)驾驶红色“法拉利”牌小客车,唐某(男,21岁,北京市人,无业)驾驶绿色“兰博基尼”牌小客车,由东向西行驶过程中发生交通事故,车辆与隧道墙壁和道路护栏发生碰撞,两车严重损坏。经公安部门进一步调查取证,于某、唐某存在驾驶机动车追逐竞驶违法行为(在隧道内行驶的瞬间最高时速超过每小时160公里)。

4月13日,二人已被公安机关以涉嫌危险驾驶罪依法刑事拘留。

记者采访了解到,事发路段位于鸟巢附近,是北京地下赛车爱好者经常聚集、飙车之处。“夏天挺多的”,家住附近的宋先生告诉记者,“这种现象已经有几年的时间,有时候夏天出来遛弯,能看到一些跑车在路边等待、集结,夜里也能听到隧道里巨大的发动机声音。”

附近居民说,这些飙车的人大多开的是保时捷、法拉利等豪车,一般有十几辆,21时左右陆续到附近集结,凌晨“开赛”。

“这些车有不少都经过改装,比如降低底盘、改排气系统、车身贴上特别亮的贴纸。有时还能在网上、贴吧里看到他们发飙车的图片。”宋先生说。

据了解,针对地下飙车现象,北京交管部门近年来先后组织多次专项打击,2013年9月,针对朝阳区东坝地下飙车事件,警方对3名存在危险驾驶嫌疑的嫌疑人刑事拘留;针对大屯路隧道内的飙车行为,交管部门也曾经进行多次专项打击,特别是自2014年夏天的专项打击后,此处飙车现象明显减少。

一些一线交警告诉记者,查处“飙车”存在一定困难,一方面“飙车”涉嫌刑事犯罪,需要充分严谨的证据,而这些人一般选择没有监控设备的路段飙车,且多在深夜,难以取证。另一方面,由于参与飙车的车辆性能好、速度快,一旦遇到民警可能四散逃跑,给公共安全带来威胁。“民警不能驾车追赶,只能通过前方拦截等方式,很难抓获”一位民警说。



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