天津机场将在天津港建立异地城市候机楼

　　天津港将在天津机场利用物流设施建立窗口，尝试开展海空物流业务集成服务，实现客货的海空联运、转运

　　天津海空两港是本市最突出的比较优势和战略资源。为深入贯彻落实京津冀协同发展重大国家战略，充分发挥天津海空两港在区域发展中的基础性先导性作用，昨天，天津港（集团）有限公司与天津滨海国际机场在市交通运输委签署战略合作协议，共同推动本市海港空港协调发展。协议中的一大亮点便是，天津机场将在天津港建立异地城市候机楼，而双方也将尝试推出“海空联运”旅游产品。

　　海空两港的“联姻”不仅将实现两港功能互补、优势共享，助力全市经济发展，对于普通市民来讲，也会带来更多的出行便利。根据协议，天津港与天津机场将共同建立信息共享、联合应急及定期交流机制，搭建信息交流平台，将两港的物流信息、代理人信息、企业信息、船舶信息、航班信息等信息资源整合，实现共同利用。

　　与此同时，海空两港也将全面实施联合营销，推动实现异地候机厅/楼和无水港的一体化运作。天津机场将在天津港建立异地城市候机楼，天津港将在天津机场利用物流设施建立服务窗口，尝试开展海空物流业务的集成服务，实现客、货的海空联运、转运。海空两港也将全力协调地面交通问题，推动旅客巴士在两港运输。

　　值得一提的是，继“空铁联运”后，海空两港将尝试推动“海空联运”合作。充分发挥天津国际邮轮母港和天津机场的补充优势，共同推动“海空联运”旅游产品，实现航空公司与邮轮公司的合作，尝试为西部等腹地游客打造邮轮旅游的绿色通道，并逐步实现“海空联运”通关一体化。

　　天津港是全球第四大港口、我国第二大外贸口岸、北方最大的综合性港口，拥有亚洲最大的邮轮母港、全国最大的保税港区，具备优越的规模优势、功能优势和区位优势。2014年，天津港货物吞吐量突破5.4亿吨，集装箱吞吐量超过1400万标准箱，内陆无水港总数增至25个。天津机场是我国北方重要的航空枢纽，跻身我国大型机场行列。2014年，天津机场2号航站楼建成运营，地下交通换乘中心同步启用，地铁2号线延伸到机场，异地候机厅达到13座。

本文来源: 人民政府

07.02.2015  11:26