乘轮椅坐地铁 要过“三道坎”

二纬路地铁站自行车挡住无障碍通道

曹庄地铁站口无障碍通道平坦宽阔

　　当你快步走上台阶匆匆奔向目的地时是否想到过，有这样一群人：他们乘坐轮椅，连一个台阶都上不去，为了不麻烦别人，他们需要记住每一辆无障碍公交车发车的时间，需要提前询问出行的地铁站是否有无障碍坡道、电梯。尽管这样，他们独自出门还是一件让普通人难以想象的艰难旅程。前天晚上，“轮椅天使”李思思下班打算乘地铁回家时发现，无障碍通道口竟被一辆私家车堵住，而这早已不是她第一次遇到这样的难题。

　　【讲述】

　　私家车挡阻通道口

　　前天晚上8点15分左右，李思思下班后坐着轮椅“走”到鞍山道地铁站。尽管在滨江道附近上班，她没有选择营口道站就近乘地铁，因为该站没有直梯能直通地下一层。这让她每次都得多“走”几百米，大约15到20分钟轮椅路程。

　　没想到，当天有人将车停在了无障碍通道口，把通道堵个严严实实。“我打电话联系110，让他们帮忙找车主挪车。”李思思打完电话后，一位民警赶到现场，并联系上了车主挪车。大约8点45分，李思思进入地铁站。

　　据李思思介绍，这已经不是她第一次遇到这样的事了。“7月31日那天就一直找不到车主，最后还是民警和热心市民帮忙把我抬上台阶的。”为了少麻烦别人，她得算好到站时间再出门。由于经常坐地铁，她说得清常去的几个地铁站有无无障碍通道，是否有被锁住的自行车阻碍通行，站内连接地面与地下一层有无无障碍直梯。

　　轮椅要过“三道坎”

　　究竟乘轮椅独自出门有多难？李思思说，每次出门要至少过“三道坎”。

　　便道台阶是第一道坎。“我家门口的西横堤站，尽管有坡道可以上轮椅，但便道的台阶却很难上去。”李思思只好每次需要绕道到果酒厂站，从一个方便车辆上下便道的斜坡乘轮椅上下，再进入地铁站。

　　无障碍通道是第二道坎。“到了地铁站门口，如果没有无障碍通道也进不去地铁站。”每次，李思思都要选择有无障碍通道的地铁站。

　　无障碍直梯是第三道坎。“如果通过坡道进了地铁站，地铁站内却是一层层的楼梯，还是没法下到地下一层乘车。”因此，连接地铁地下一层到地面之间的无障碍直梯成了第三个阻碍李思思轮椅出行的关节。

　　【探访】

　　少数车站轮椅能通行

　　昨天下午，记者来到李思思所说的地铁1号线鞍山道站。该站仅有A出入口外有一个无障碍通道可以供轮椅上下，一个不足2米宽的开口便是轮椅进出的通道。无障碍通道连接着地铁站和一家银行，轮椅出入口没有张贴任何“无障碍”标识，通道外的便道上，停放着几辆车。记者在现场查看的时候，一辆私家车前来，停在通道的出入口处，如再靠近半米，通道口再次被堵住。据锦州银行的一位负责人介绍，该通道属于无主管理，在工作时间，银行保安会引导车辆停放，但若在休息时间，车辆停放堵住了通道，还是得联系交管部门。

　　随后记者又到地铁1、2、3号线多个车站进行了随机走访。1号线除了鞍山道站外，小白楼站、二纬路站C出入口有无障碍通道和直梯，而南楼站、营口道站、下瓦房站、海光寺站等站则两项都没有，或仅有坡道、没有无障碍直梯。地铁2号线曹庄站、鼓楼站外有无障碍通道，站内可乘无障碍直梯抵达地下一层；而芥园西道站、咸阳路站、长虹公园站、广开四马路站都没有相应的设施。地铁3号线情况类似，金狮桥站有相应设施，而天塔站则没有。

　　此外，个别站点的无障碍通道常被一些锁住的自行车阻碍通行，或有私家车堵在出入口，地铁站内连接地面与地下一层的无障碍直梯也不是一直开放，需要联系工作人员才可使用。

　　记者了解到，按《城市道路和建筑物无障碍设计规范》要求，城市中心区、商业区、居住区及主要公共建筑设置的人行天桥和人行地道应设符合轮椅通行的轮椅坡道或电梯。（完）