京沈高铁北京境内将设4站 望京隧道盾构正式掘进

　　3月20日，京沈高铁辽宁段全线39座隧道全部贯通，铺轨在即。北京境内承建的京沈客专第13标段望京隧道工程已于3月15日正式启动入地掘进工程，在接下来的一年半时间里，巨型盾构机每月将以240米到360米的速度向前掘进。

　　据介绍，盾构初期盾构机每天会用2到3米的速度向前掘进，中期就将提速至每天12米，机器24小时运转，其中1/3的时间将用于掘进，盾构机开启后，附着在刀头上的力量会达到2000到3000吨。据了解，望京隧道是北京首条高铁大直径泥水盾构隧道，全长8公里，隧道直径达到9.5米，比地铁的5.4米要大得多。其大致沿京承高速公路走行，隧道自草场地北侧进入地下，下穿既有长建驾校、南皋路、北小河、首都机场高速公路、机场快轨、京顺路、费家村民房区、来广营东路、香江北路、地铁15号线马泉营站、湿地公园、顺白路、机场南线高速，之后进入地面。盾构中将遇到下穿机场快轨沉降不超2毫米、穿越多个民房区和热源井等多个施工难点。

　　京沈高铁北京段于2015年12月30日正式开工建设。北京市范围线路设星火站、顺义西、怀柔南、密云站4个车站。建成通车后，从怀柔、密云“进城”只需一刻钟。京沈高铁为我国《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线主骨架北京-沈阳-哈尔滨(大连)的重要组成部分，是铁路“十二五”规划的重大项目，途经河北省承德市，辽宁省朝阳市、阜新市后接入沈阳铁路枢纽沈阳站。全线设车站20个。