2015年，在北京做电影发行的王磊，总是不停奔波于北京与天津自贸试验区之间，京津城际延伸线高铁列车成了他最熟悉的交通工具。
　　2015年，在北非、东南亚的土地上，天津市企业主动“走出去”，在丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路沿线书写出一个个精彩的“天津故事”。
　　2015年，在中国北方的天津，抢抓京津冀协同发展、自由贸易试验区建设、“一带一路”建设等重大国家战略机遇，不断加大对外开放力度，提升对外开放水平，开创开放型经济新格局，开放的天津正在向北京、河北，向东北、西北，向世界敞开心扉。
　　 自贸试验区 红利惠及你我他
　　借助自贸试验区海关监管的特殊政策，卖着各国洋货的保税直营商店在津城各处遍地开花，“来天津，买洋货”这句话，时至今日依然适用。
　　上周末，2016年的第一场雪飘然而至，位于天津自贸试验区机场片区的欧洲贸易中心比滨江道步行街还要热闹，法国的葡萄酒、西班牙的火腿、德国的炊具、韩国的化妆品……世界各地的优质产品吸引着市民们冒雪前来购物，日均近10万的客流量让很多货架被抢购一空，收银台前甚至排起了长队。家住南开区的薛毅大包小包买了不少，“太便宜了，比大商场里的进口超市便宜好多，婴儿奶粉、洗发水等一些商品跟网上价格持平，但在这里买，看得见摸得着，心里踏实，还省去了邮费。”
　　如今，借助京津冀协同发展的“春风”，进口商品保税直营的模式也被复制到了北京和河北。今年元旦假期，生活在北京的小刘专门去北京丰台区资和信商场，逛了逛位于负一层的东疆进口商品直营中心。
　　“真没想到商品这么丰富，听店员介绍店内共有来自30多个国家和地区的3000余种商品，你看价格和网购差不多，我们北京人这回也能跟家门口享受到自贸试验区的改革红利了。”小刘打开手机软件一边比价一边说道。天津东疆进口商品直营服务有限公司总经理杨丽景介绍，目前，东疆进口商品直营中心的商品涵盖了酒品、乳类、粮油、日用品、母婴用品等，借助自贸红利，价格比市场同类商品低20%至50%。
　　在天津港保税区，滨海国际汽车城、森扬国际汽车城等平行进口车卖场，来自北京、河北、山西以及本市的消费者络绎不绝。“我们利用平行进口政策，从国外生产厂直接订车，比国内同款车型能便宜15%左右，每天出货量都是几十辆。”卖场经理介绍道。
　　2015年，来自天津的平行进口车更是沿着“一带一路”开进了内陆，滨海国际汽车城、开利星空董事长同世平说：“我们将国际汽车城落户新疆，把自贸红利带到内陆，让新疆地区百姓也能低价买到优质进口汽车，同时借助新疆霍尔果斯、阿拉山口两大口岸与天津港之间的海铁联运‘大动脉’，打通从海港至西部口岸的通道，东西双向引进欧洲、中东、亚洲各地的进口整车。”
　　前不久，被业内称为“金改30条”的《中国人民银行关于金融支持中国（天津）自由贸易试验区建设的指导意见》正式落地实施。跨境双向人民币资金池、外资企业外汇资本金意愿结汇等政策开始办理，天津自贸试验区金融改革创新迈出关键一步。
　　中飞租助理总经理张岚讲道：“利用自贸试验区金改政策，中国银行帮助我们建立了跨境人民币资金池，解决了集团内部资金境内外归集的问题，境内的母公司和境外子公司可以共享外债额度，为飞机资产购买等大宗业务节省了三到六个月的审批时间。”
　　去年底，在国务院批准第二批设立自贸试验区的三省市中，天津率先发布实施《中国（天津）自由贸易试验区条例》。市人大常委会法工委主任高绍林表示，《条例》从管理体制、投资开放、贸易便利、金融创新、服务京津冀协同发展、营商环境等方面，对天津自贸试验区的方方面面进行了全面规范，既落实国家对四个自贸试验区的普遍要求，又突出了天津自贸试验区的自身特色，并为其提供了法律保障。
　　 京津冀携手 三地交通“一线牵”
　　“天津自贸试验区的设立让于家堡的人气旺了起来，去年11月底，CGV影城刚刚落户这里，年底年初新片扎堆上映，我们就赶着过来和影院沟通合作，期望在贺岁档多部影片中能有一定空间，把自贸试验区这片新市场把握好。”在北京做电影发行的王磊介绍道，每当有新片上映，都会到新区待几天。以往京津城际列车到天津站后还需要换乘轻轨，到滨海新区后还要再打车，怎么都要将近两个小时。“现在高铁一小时直达，我们来往洽谈就方便多了。”
　　协同发展，交通先行。
　　2015年，市交通委专门成立了“京津冀交通一体化领导小组”，组建“两港两路”（海港、空港、公路、铁路）重大项目专项工作组，与北京、河北交通部门紧密对接，三地交通网“拧成一股绳”。
　　在京津冀协同发展造就的同城效应下，不少北京市民已成为了天津机场“经津出京”的常客。自从天津机场开通了“空铁联运”，在北京工作的天津人何珊便对此青睐有加。“目前天津机场绝大多数航班都支持‘空铁联运’，每次出行都会综合机票价格和路途时间，优先考虑从天津出行。”
　　去年全年，北京来天津机场乘国际旅游包机的旅客约为66.2万人次，同比增幅达95.86%。截至去年底，天津机场共建成城市候机楼20座，辐射京津冀辽鲁五省市，“空铁联运”车票报销服务已扩展到河北唐山、沧州等地。
　　去年底，津保铁路的通车使天津与冀中南地区的连接更加紧密，原来两地间坐火车“兜圈圈”成为了历史。
　　 “一带一路” 诉说“天津故事”
　　过去的一年里，本市加大扶持力度，让更多企业融入这一国家发展战略，在“一带一路”沿线诉说动听的“天津故事”。
　　在埃及苏哈纳地区的红海之滨，泰达苏伊士经贸合作区如绿洲般矗立在沙海之中，经过7年的发展建设，合作区一期起步区圆满收官，吸引33家制造型企业、35家服务型企业，协议投资额近9亿美元，为埃及贡献了1.5亿美元的年产值，进出口总额达2亿美元。
　　从埃及向东5个时区，印度尼西亚。本市民营企业聚龙集团在当地投资兴建的棕榈种植园硕果累累。
　　聚龙集团党委副书记孙卫军说：“经过10年的努力，我们在21世纪海上丝绸之路的重要节点印度尼西亚建成了开采、种植、加工于一体的棕榈油基地，打破了国际粮油巨头的价格垄断，实现了棕榈油自给自足，并拥有全球大宗粮油产品定价的话语权。”
　　南开大学研究生院副院长、中国自贸试验区研究中心副主任盛斌表示，天津自贸试验区的建立，直观上看是保税直营商品、平行进口汽车的出现，使商品多样化、价格下探，更深层次的其实是金融的重大改革，特别是“金改30条”的落地，让个人扩大海外投资，企业更加便捷地利用境外低成本资金成为可能，加上京津冀协同发展所带来的三地通关一体化、检验检疫一体化，以及行政注册和对外贸易的单一窗口的实施，还有天津作为“一带一路”东部重要节点的区位优势，对进出口和加工贸易产业都将产生重大利好。
　　2015年，本市各行各业抢抓机遇，锐意创新。
　　2016年，开放的津沽大地敞开心扉、兼容并蓄，改革的红利、发展的红利将让我们、让更多人的生活更加“美丽”。

本文来源: 商务之窗

21.01.2016  12:38