天津港将成亚欧大陆桥东部起点

服务“一带一路” 建设铁水联运大通道

天津港将打造成为“一带一路”的新支点。日前，天津市交通委与北京铁路局签署战略合作协议，天津港将打造为亚欧大陆桥东部起点、中蒙俄经济走廊主要节点和海上合作战略支点，推动建设连接东北亚、辐射中西亚的铁水联运大通道。

打造“津新欧”运输通道

天津市代理书记、天津市长黄兴国在全国“两会”期间表示，天津将打造“一带一路”的新支点。发挥港口航运优势，打造“津新欧”、“津蒙俄”等运输通道，建设综合交通枢纽。发挥先行先试优势，利用自贸区建设契机，探索新的投资与贸易规则。发挥制造研发优势，推动天津产品和服务走出去、富余产能转出去、技术标准带出去。发挥海洋经济优势，在港口航运、海工装备、海水淡化、海洋旅游等领域加强合作。

黄兴国说，天津是中蒙俄经济走廊主要节点、“海丝路”战略支点、“一带一路”交汇点、亚欧大陆桥最近的东部起点，区位优势独特，桥头堡作用明显。目前天津港拥有到二连浩特、阿拉山口、满洲里三条过境集装箱班列通道。日本、韩国的产品运到中亚，过去走海路需要70多天，现在通过天津港走大陆桥，10来天就能到达。去年班列运输量达到10.5万标准箱。

三条海运航线“对外联通”

天津市将加快过境班列基础设施及通道建设，重点推动天津港进港三线和新港北铁路集装箱中心站、大北环、西南环线等铁路项目建设；将积极培育过境班列运输服务市场，扶持规模大、能力强的重点企业，创立国际化服务品牌。

天津市还将推进港口海上战略合作。沿着“一带”走向，通过三个陆路口岸，联通亚欧大陆，发展跨境物流；沿着“一路”走向，通过三条海运航线，联通日韩、澳新、欧洲大陆，发展海上战略支点以及海上内支线运输，集聚京津冀区域生成的内外贸集装箱。在充分发挥天津港桥头堡作用的同时，实现自身转型升级持续发展。

铁路专用线将引入码头前沿

按照天津市交通委与北京铁路局签署的战略合作协议，天津市将建设天津通向西部、北部的铁路大通道，完善天津港直通国内相关口岸、无水港及港口腹地铁路集疏运体系，提高天津港铁路运输比重，年内疏港增加1000万吨。

将加快天津港铁路集疏运体系基础设施建设，研究铁路专用线直接引入码头前沿，推进铁水联运无缝衔接；将落实铁水联运示范项目，形成可复制的铁水联运标准体系，提升无水港和内陆港功能；将在北京铁路局辖内廊坊、唐山、秦皇岛、德州等具备条件的火车站推广“天津机场城市候机楼”的空铁联运模式。

开行京津冀快运列车

天津市交通委还将与北京铁路局建立合作协调机制，成立“合作办公室”，共同建设铁水联运、空铁联运、公铁联运服务平台，实现电子数据交换和集疏运协调发展。

此外，针对运输市场的个性化需求，将在政策支持、物流服务、价格机制等方面合作创新，研究个性化物流解决方案，推动铁路全程物流发展；针对港口货源特点，将开发个性化新产品，开行京津冀地区快运列车、天津港至惠农跨路局无水港快运班列、港口粮食运输快运列车及港口小汽车运输班列等。