广州地铁13号线首期土建工程完成75% 将采用8节车厢

　　广州地铁集团10月12日通报了地铁13号线首期工程的建设进展，显示该线首期土建工程累计完成75%。13号线在线网规划中定位为东西方向的高运量城市轨道交通骨干线，解决广州中心组团与东部发展组团的交通需求。首期计划在2017年年底建成使用。

　　全线分两期建设

　　13号线首期沿海员路、黄埔东路、旧107国道、新塘大道西延线和新107国道敷设，全线均为地下线，主要行经黄埔区、增城区，全长约27公里。

　　根据广州市民政局今年9月21日公布的13号线首期工程车站名称批前公示显示，按照《广州市地名管理条例》的有关规定和地铁站命名原则，13号线首期工程11个车站名称初定为：鱼珠站、裕丰围站、双岗站、南海神庙站、夏园站、南岗站、温涌站、白江站、新塘站、官湖站、复昌桥站，与规划时的暂用名相比，其中6个车站名发生了变化，但最终的站名仍未确定。

　　据通报，截至9月底，13号线首期土建工程累计完成75%。11座车站中，南海神庙、温涌、白江和新塘、官湖5座车站已封顶，其余6座车站正在进行土建施工；10个区间中，裕丰围至双岗、南岗至温涌、白江至新塘、新塘至官湖等4个区间贯通，其余6个区间进行土建施工，共有14台盾构机正在掘进，官湖车辆段累计完成71%。

　　13号线在广州市线网规划中定位为东西方向的高运量城市轨道交通骨干线，解决广州中心组团与东部发展组团的交通需求。因此，13号线分两期建设，现在建设的仅是首期，首期的建成开通有利于解决黄埔区、增城新塘等地居民的出行问题。日后建设的二期工程将在首期的基础上，向西过中山大道、黄埔大道、东风路和增槎路，一直延伸至白云区朝阳，串联起罗冲围、东风路、珠江新城、琶洲、员村等客流密集区域。

　　首期共设4座换乘站

　　据了解，13号线是广州首条采用8节编组A型车、列车最高设计时速为100公里的地铁线路。根据规划部门的客流预测，13号线首期开通后，初期日均客流量约为22万人次；全线开通后，日均客流量将达144万人次。经过综合考虑，广州地铁公司决定采用广州地铁史上首条8节编组A型列车。

　　从既有线路和远期规划整体考虑，13号线首期在规划阶段，就先行考虑了换乘站的设置问题，预留换乘条件。据地铁公司介绍，13号线首期共设换乘站4座。其中，鱼珠站与已开通运营的5号线换乘，夏园站与5号线东延段换乘，裕丰围站与远期的7号线二期换乘，新塘站与穗莞深城际线和16号线换乘。换句话说，随着地铁线网的不断发展，13号线首期将会和5号线东延段、7号线二期、16号线等多条线路换乘，市民的出行将会越来越便利。

　　广州地铁公司表示，13号线不仅采用8节编组，还将选用最高时速达100公里的列车。也就是说，增城新塘的市民届时最快1小时就可前往市区行政中心纪念堂等地铁站，将可满足城市外围副中心60分钟内可到达市中心的轨道交通时空目标的要求。