上海地铁17号线、9号线三期、浦江线开始空车模拟运行 年底开通

　　经过3个多月紧张的信号系统功能调试，轨道交通17号线、9号线三期、浦江线分别于近日获得信号系统安全证书，开始全线运营“跑图”演练，为今年底开通试运营做好准备。(“跑图”指的是新轨交线路开通前，按列车运行图计划，安排空车全线模拟运行)。目前，17号线与9号线三期东延伸全线各车站装修与机电设施设备安装基本完成，浦江线全线各车站装修安装也进入收尾阶段。
　　17号线在国内首次采用有完整自主知识产权的国产信号系统，具有高安全性、可靠性、可扩展性和可维护性，实现了包括列车自动运行、自动开关门、自动折返、自动出入库、自我诊断和维护等全自动驾驶功能，可以进一步确保列车安全运行，提高运行效率，降低系统维护成本。
　　17号线全长约35公里，共设虹桥火车站(与2、10号线换乘)、诸光路站、蟠龙路站、徐盈路站、徐泾北城站、嘉松中路站、赵巷站、汇金路站、青浦新城站、漕盈路站、淀山湖大道站、朱家角站、东方绿舟站共13座车站，其中高架站6座、地下站7座，是上海西部直通市区的快速通勤线路。其中，虹桥火车站2号线和17号线共享站台层换乘(上行换乘上行、下行换乘下行)，10号线为独立岛式站台，需要通过站厅层转换换乘。

　　9号线三期东延伸工程起自二期工程终点杨高中路站，止于金钻路路口的曹路站。线路全长13.82公里，全部为地下线。设芳甸路站、蓝天路站(未来与14号线换乘)、台儿庄路站、金桥站、金吉路站、金海路站(与12号线换乘)、顾唐路站、民雷路站、曹路站共9座车站。

　　浦江线工程位于闵行区浦江镇，线路自8号线二期沈杜公路站引出后，沿既有8号线区间东侧向南走行，线路全长约6.644公里，设沈杜公路站、三鲁公路站、闵瑞路站、浦航路站、东城一路站、汇臻路站6座车站。